Machen Sie das Beste aus Ihrem Raymarine Wireless Race Master

Der ultimative taktische Wettkampfkompass

Bei einer Regatta will jeder die beste Chance haben, als Erster über die Ziellinie zu kommen. Das bedeutet nicht nur, ein großartiges Team und ein wettkampffähiges Boot zu haben, sondern auch sofortigen Zugriff auf präzise Daten mit Displays, die absolut zuverlässig sind.

Raymarine Wireless Race Master liefert alle Daten, die für die Regatta erforderlich sind, ohne dass Kabel durch den Rumpf oder am Mast entlang verlegt werden müssen, da er kabellos und solarbetrieben funktioniert. 

Der Raymarine Race Master ist der ultimative taktische Wettkampfkompass und eine Winddrehungsanzeige, dessen zweistufigem Display Sie entnehmen können, wie weit Sie über oder unter dem mittleren Kurs liegen und wie stark Sie nach Luv oder Lee steuern. Mit seinen Daten können Sie schnell und einfach das günstigere Ende der Startlinie bestimmen und die kürzeste Entfernung zur luvseitigen Markierung segeln.

Mark Rushall, einer der bekanntesten und erfolgreichsten britischen Segel-Coaches, hat für Raymarine einige Top-Segel-Tipps zusammengestellt, damit Segler das Beste aus Ihrem Raymarine Race Master herausholen könne. Mark Rushall wurde als „RYA Coach of the Year“ ausgezeichnet und ist international angesehen für seine Segelerfolge, wie etwa als Coach der britischen Mannschaften bei den Paralympischen Spielen 2012.

Wie Sie mit Ihrem Raymarine Race Master Ihre taktische Leistung maximieren können

Solarbetrieb, zwei klare, nach oben zeigende Displays und ein stabiler und präziser Fluxgate-Kompass machen den Raymarine Race Master zur bevorzugten Wahl für Kielboot-Wettkampfsegler. Für viele Segler ist das magnetgelagerte Display alles, was sie brauchen. Aber der Raymarine Race Master hat noch mehr zu bieten. In diesem Leitfaden sehen wir uns einige der zusätzlichen Dimensionen an, die das untere Display für Ihren Wettkampf einbringen kann.

Schwingende Winddrehungen: Wechseln Sie in die schnelle Spur

Bei den meisten Regatten ist es zumindest Teil der Gewinnstrategie, mit den Winddrehern in Phase zu bleiben. Bei einer leichten wechselhaften Küstenbrise kann die Strategie einfach heißen: „wenden, wenn sich das Focksegel bewegt“. Wenn der Wind regelmäßig um eine mittlere Richtung schwingt, ist der Raymarine Race Master wirklich äußerst hilfreich. Die kürzeste Route den Schlag hinauf finden Sie, wenn Sie unter der mittleren Richtung unterwegs sind (siehe Abbildung 1). So segeln Sie jederzeit, mit jedem Schlag über der mittleren Richtung.

Um Ihren Raymarine Race Master bei wechselhaftem Wetter optimal zu nutzen, stellen Sie zunächst sicher, dass der Wendewinkel und die Windrichtung für Ihr Boot für die vorherrschenden Regattabedingungen des Tages eingerichtet sind (siehe Feld 1: „Windwinkel und Wendewinkel automatisch einrichten“) .

Bei den meisten Booten wird der Wendewinkel kleiner, wenn der Wind zunimmt: Mit der Zeit erhalten Sie ein Gefühl für den Wendewinkel Ihres Bootes in jeder Segelsituation und können dies bei Bedarf manuell einstellen.

Der Windwinkel, den Sie mit der automatischen Funktion eingerichtet haben, ist der Mittelwert, den Sie während des Einrichtungsvorgangs erlebt haben: Sie können dies basierend auf Ihren Erfahrungen vor dem Start anpassen oder basierend auf dem Windwinkel, der auf dem Komitee-Boot angezeigt wird.

Feld 1

Wenn Windrichtung und Wendewinkel eingerichtet sind, zeigt das untere Display des Raymarine Race Master an, ob Sie im Vergleich zum mittleren Windwinkel luvseitig oder leeseitig unterwegs sind. „+10“ zeigt zum Beispiel, dass sie um 10 Grad nach Lee steuern, „-15“ bedeutet, dass Sie 15 Grad luvseitig steuern. 

Es gibt auch ein Balkendiagramm, das eine sofortige grafische Anzeige auf der Innenseite jedes Displays bietet: Über der Mittellinie steht beutet eine Ausrichtung nach Lee während unter der Linie eine Ausrichtung nach Luv bedeutet.

Segeln Sie gegen den Wind für Ihren Übungstakt und üben Sie das Wenden, wenn der Kompass anzeigt, dass Sie ständig unter dem Mittelwert fahren. Die Zeit zwischen den Wenden gibt Ihnen einen Hinweis auf den Zeitraum der Winddrehungen: wie oft Sie voraussichtlich wenden müssen, um den kürzesten Kurs gegen den Wind zu nehmen.

Wenn der Zeitraum der Winddrehungen wirklich kurz ist (etwa weniger als zwei Minuten), können die Verluste durch das Wenden größer sein als die Gewinne durch die Winddrehungen: Achten Sie daher, ob größere strategische Einflussfaktoren bestehen.

Wenn der Zeitraum lang ist, kann es sein, dass keine Zeit für einen vollständigen Drehungszyklus über die Dauer des Schlags gibt: Sie können die Drehung als „dauerhaft“ behandeln: (siehe unten).

Die Vorbereitung mit Ihrem Raymarine Race Master vor dem Start wird Ihnen dabei helfen, einige der wichtigsten taktischen Punkte zu beantworten, die für ihre Taktik für den Schlag relevant sind:

• Welche Wende muss ich unmittelbar nach dem Start machen?
• Wie wichtig ist es, frei zu sein, um früh wenden zu können?
• Wie oft werde ich wahrscheinlich auf dem Schlag wenden?

Je größer und regelmäßiger die Drehungen sind, desto wichtiger ist es, in Phase zu bleiben: Die Strategie besteht darin, jedes Mal zu wenden, wenn Sie unter dem Mittelwert liegen. 

Windbiegungen: Machen Sie das Beste aus den Landmerkmalen: Ein Windhindernis, wie etwa eine Landzunge oder Klippe, kann eine Windbiegung verursachen. Eine Windbiegung kann auch auftreten, wenn eine Offshore-Brise aufs Wasser trifft.

Anstatt direkt die Strecke entlang zu wehen, biegt sich der Wind entlang der Strecke (siehe Abbildung 2). Boote, die in Richtung der Innenseite der Biegung segeln und zuerst anzuluven scheinen, segeln die kürzeste Strecke. Wenn die lokale Geographie eine Möglichkeit bietet, verwenden Sie Ihren Raymarine Race Master, um das Vorhandensein von Windbiegungen vor dem Start zu überprüfen. Eine Windbiegung kann die gesamten Strecke oder nur ein Teilstück beeinflussen.

Segeln Sie auf beiden Seiten des Schlags oder in relevanten Teilen des Schlags im Wind-Modus. Überprüfen Sie weiterhin das untere Display. Wenn Sie feststellen, dass Sie auf der Strecke nach und nach auf einen Schlag anluven und auf dem anderen abfallen, ist dies ein Anhaltspunkt für eine Windbiegung. Bei wechselhaften Bedingungen müssen Sie den Test unter Umständen mehrfach wiederholen, um sicher zu sein. In einer Windbiegung ist es die Strategie, zur Innenseite der Biegung zu segeln.

Anhaltende Drehung: Machen Sie das Beste aus der Veränderung: Manchmal sorgt eine Wetterfront oder ein Trend in der Seebrise dafür, dass sich der Wind kontinuierlich in eine Richtung dreht.

Wenn der Zeitraum der schwingenden Drehungen länger ist als die Zeit, die benötigt wird, um den Schlag zu segeln, kann sich der Wind während der Dauer des Schlags in die gleiche Richtung bewegen (auch wenn er sich beim nächsten Schlag wieder zurückdrehen könnte!). Die kürzeste Route entlang des Schlags ist, der neuen Windrichtung entgegen zu segeln und zuerst anzuluven (siehe Abbildung 3).

Ein Blick auf die Regattastrecke und die Wetterbedingungen kann Aufschluss darüber geben, ob Drehungen über einen langen Zeitraum oder anhaltende Drehungen zu erwarten sind. Verwenden Sie den Raymarine Race Master vor dem Start, um Zuversicht in diese Erkenntnis aufzubauen. Überprüfen Sie den Zeitraum der Winddrehung und testen Sie auf längerfristige anhaltene Drehungen auf die gleiche Weise, wie Sie auf eine Windbiegung testen würden.

Denken Sie daran: Wenn der Wind sich konsistent und anhaltendt in eine Richtung dreht, könnte der zweite Schlag kein Schlag sein! Wenn die Drehung über den Zeitraum des Schlags anhält, besteht die Strategie darin, zuerst die luvseitige Wendung zu nehmen. Wenn die Drehung dauerhaft ist, verwenden Sie die Windwinkelfunktion, um den gespeicherten mittleren Windwinkel einzustellen.

Kursversatz: Holen Sie sich die Wahrscheinlichkeit auf Ihre Seite

Wenn der luvseitige Abschnitt erheblich in Windrichtung versetzt ist, müssen Sie sehr überzeugt von dem großen strategischen Vorteil sein, der sich daraus ergibt, die kurze Wende zuerst zu segeln (siehe Abbildung 4). Wenn die Boote bei Punkt 4 gleichauf sind, bedeutet eine Drehung in jedwede Richtungen einen Vorteil für Orange.

Der Raymarine Race Master macht es sehr einfach, auf Kursversatz zu prüfen. Luven Sie im Startbereich, bis Sie direkt auf die Luvtonne zeigen. Beachten Sie den Kurs der Luvtonne auf dem oberen Display. Vergleichen Sie diesen mit dem mittleren Windwinkel. (siehe „Überprüfen des gespeicherten Windwinkels“ oben). Wenn der Windwinkel größer als der mittlere Windwinkel ist, ist der Kurs nach links versetzt: Steuerbord ist die lange Wende. Wenn der Windwinkel kleiner ist, ist der Kurs nach rechts versetzt: Backbord ist die lange Wende. Auf einem erheblich versetzten Kurs ist es die Strategie, zuerst die lange Wende zu segeln.

Bevorzugte Seite: Beginnen Sie mit einem Vorteil

An einem Ende der Linie ist fast immer mehr Aufwind vorhanden als am anderen, und dies wird als die bevorzugte Seite („Line Bias“) bezeichnet. Mit dem Raymarine Race Master können Sie ermitteln, welche Seite vorteilhafter ist und in welchem Umfang.

Drücken Sie die Taste „▼“, bis der Line-Modus ausgewählt ist. Segeln Sie eine Verlängerung der Linie entlang oder entlang der tatsächlichen Linie auf einem Transit und richten Sie Ihren Mast und ihren Vorsteher mit dem Ende der Linie aus. (Sie können dies auf beiden Seiten tun, aber wenn die Linie befahren ist, könnte Steuerbordbug sicherer sein!) Drücken Sie nach dem Einstellen die Taste „● “. Es wird „->“ oder „<-“ angezeigt, was anzeigt, dass das Backbord- oder das Steuerbordende der Linie zu bevorzugen ist (Luvseite). Die Zahl auf dem Display gibt den Betrag der Bevorzugung relativ zum mittleren Windwinkel an: mehr als 10 Grad sind erheblich.

Nach 10 Sekunden zeigt das Display die Senkrechte an. Merken Sie sich diese Zahl: Sie ist bei sehr wechselhaftem Wetter wirklich nützlich. Sie können jederzeit vor dem Start anluven und die sofortige relative Windrichtung von der oberen Anzeige mit der Senkrechten vergleichen. Wenn die relative Windrichtung größer ist, ist das Steuerbordende der Linie zu bevorzugen. Wenn sie kleiner ist, ist das Backbordende zu bevorzugen. Je größer der Unterschied, desto mehr ist eine Seite zu bevorzugen. 

Wenn die Startlinie einen erheblichen Line Bias aufweist, beginnen Sie auf der Luvseite, solange dies Ihre Gesamtstrategie nicht beeinträchtigt.

Countdown: Seien Sie dem Startschuss voraus!

Konzentrieren Sie sich auf das Segeln des Bootes; es ist leicht, die gesamte Startsequenz zu sehen, wenn Sie die Countdown-Anzeige des Raymarine Race Master verwenden. Sie können jede Zeitverzögerung des viereinhalbminütigen Zeitsignals korrigieren und nach Belieben zwischen Timer und anderen Modi wechseln.

Kasten 2

Vielen Dank an Mark Rushall für seine taktischen Ratschläge und für die Diagramme aus dem Buch Taktik, von Mark Rushall, veröffentlicht von der RYA https://www.rushallsailing.com/