Von kompakten UKW-Funkgeräten zur ultimativen All-in-One-Kommunikationslösung – wir haben für jeden Skipper die richtige UKW-Funkanlage! Mit den UKW-Funkanlagen von Raymarine sind Sie immer laut und deutlich zu hören. Ob es unser neues kompaktes Ray53, das umfangreich ausgestattete Ray63, das multifunktionale Ray73 oder das als Black-Box gestaltete Ray90/91 ist – bei Ihrer UKW-Funkanlage von Raymarine können Sie sich für viele Jahre auf einwandfreie Kommunikation auf dem Wasser verlassen.
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In den meisten Ländern ist ein UKW-Funkgerät auf Freizeitbooten zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird jedoch dringend empfohlen.
Ein UKW-Funkgerät ist die zuverlässigste Art der Kommunikation auf dem Wasser. Es funktioniert dort, wo Mobiltelefone oft keinen Empfang haben, insbesondere auf hoher See oder abseits bewohnter Gebiete. Außerdem verbindet es Sie direkt mit anderen Schiffen, Yachthäfen und Rettungsdiensten.
Mit einem UKW-Funkgerät können Sie:
Im Gegensatz zu einem Mobiltelefon ist ein UKW-Funkgerät speziell für den Einsatz auf See konzipiert. Es ermöglicht eine sofortige Kommunikation von einem Sender zu vielen Empfängern und wird von der Küstenwache und Rettungsorganisationen überwacht. Viele moderne Geräte verfügen zudem über die Funktion „Digital Selective Calling“ (DSC), mit der Sie bei Verbindung mit einem GPS-Gerät per Knopfdruck einen Notruf mit der Position Ihres Schiffes senden können.
Aus diesen Gründen gilt ein UKW-Funkgerät auf den meisten Booten als unverzichtbare Sicherheitsausrüstung. Selbst bei kurzen Fahrten bietet es Ihnen eine einfache und zuverlässige Möglichkeit, auf dem Wasser in Verbindung zu bleiben.
In vielen Ländern ist dies der Fall. Sowohl das Funkgerät als auch der Funker müssen unter Umständen zugelassen sein. Die Anforderungen variieren, daher lohnt es sich, die örtlichen Vorschriften zu prüfen.
Vereinigte Staaten
Für die meisten Freizeitbootfahrer, die VHF im Inland nutzen, ist keine Lizenz erforderlich.
Eine Schifffunkstation-Lizenz ist nur erforderlich, wenn Sie außerhalb der USA unterwegs sind oder bestimmte Geräte verwenden. Eine Bedienungsgenehmigung wird für den Freizeitgebrauch selten benötigt.
Erfahren Sie mehr bei der FCC: Lizenzierung von Schifffunkstationen [fcc.gov]
Vereinigtes Königreich
Um im Vereinigten Königreich legal über ein UKW-Seefunkgerät zu senden, benötigen Sie zwei unterschiedliche Lizenzen
Europa
Die meisten Länder befolgen ähnliche Vorschriften, und wie im Vereinigten Königreich sind eine Betreiberlizenz (SRC) und eine Schiffsfunklizenz erforderlich.
Hintergrundinformationen zu den SRC-Standards: Überblick über das CEPT-Kurzstreckenzertifikat [docdb.cept.org]
Europäische Binnenwasserstraßen
Wenn Sie beabsichtigen, die Binnenwasserstraßen des europäischen Festlands zu befahren, müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Schiff die regionalen Anforderungen mit einem ATIS-konformen UKW-Funkgerät erfüllt. Das Automatic Transmitter Identification System (ATIS) sendet am Ende jeder Übertragung automatisch ein eindeutiges FFSK- Datensignal (Fast Frequency Shift Keying) und übermittelt so sofort die Identität Ihres Schiffes an Schleusen, Binnenstationen und die Küstenwache.
Alle VHF-Funkgeräte von Raymarine sind ATIS-konform.
Australien
Ja. Der Bediener muss über eine Funkqualifikation für den VHF-Einsatz verfügen. In der Regel handelt es sich dabei um das „Short Range Operator Certificate of Proficiency“ (SROCP) oder ein gleichwertiges Zertifikat.
Erfahren Sie mehr bei der ACMA: Funkqualifikationen für den Seeverkehr [acma.gov.au]
Mit einem VHF-Funkgerät (Very High Frequency) können Sie über spezielle Seefunkkanäle Sprachkommunikation senden und empfangen. Es funktioniert wie ein Funkgerät, hat jedoch auf dem Wasser eine größere Reichweite und Abdeckung.
Um zu senden, halten Sie die Push-to-Talk-Taste (PTT) gedrückt, sprechen Sie deutlich und lassen Sie die Taste wieder los, um zuzuhören. Da jeweils nur eine Person auf einem Kanal senden kann, ist eine klare und prägnante Kommunikation wichtig.
Kanal 16 ist der internationale Notruf- und Rufkanal. Er wird von der Küstenwache und anderen Schiffen überwacht, und von Bootsfahrern wird erwartet, dass sie diesen Kanal während der Fahrt ständig abhören.
Ein typisches VHF-Handfunkgerät hat eine Reichweite von etwa 5 bis 7 Meilen. Ein fest installiertes Funkgerät kann unter den richtigen Bedingungen oft 20 bis 25 Meilen oder mehr erreichen.
Die Reichweite hängt von mehreren Faktoren ab. Der wichtigste ist die Antennenhöhe. Je höher die Antenne, desto weiter kann das Signal über den Horizont hinausgelangen. Deshalb haben fest installierte Funkgeräte in Kombination mit einer Mastspitzen- oder Hochantenne einen deutlichen Vorteil gegenüber Handfunkgeräten.
Auch die Qualität der Antenne spielt eine Rolle. Eine gut gebaute Antenne, die ordnungsgemäß mit einem hochwertigen Koaxialkabel und sicheren Anschlüssen installiert ist, kann einen spürbaren Unterschied in der Leistung bewirken. Nicht alle Antennen sind gleich.
Handfunkgeräte eignen sich für die Kommunikation über kurze Entfernungen und als Reserve. Für die primäre Kommunikation bietet ein fest installiertes VHF-Funkgerät mit einer ordnungsgemäß montierten Antenne eine größere Reichweite und eine gleichmäßigere Leistung.
Digital Selective Calling (DSC) ist eine in modernen UKW-Funkgeräten integrierte Funktion, mit der Sie per Knopfdruck automatische Notrufe senden und andere Schiffe direkt anrufen können.
Im Notfall kann DSC sofort einen Notruf auf Kanal 70 senden. Wenn Ihr Funkgerät mit einem GPS- oder GNSS-Gerät verbunden ist, wird die Position Ihres Schiffes automatisch mitgesendet. Dadurch erhalten Rettungsdienste und in der Nähe befindliche Boote sofort wichtige Informationen, selbst wenn Sie keinen Sprachanruf tätigen können.
Um DSC nutzen zu können, muss Ihr Funkgerät mit einer eindeutigen Maritime Mobile Service Identity (MMSI) programmiert sein. Diese Nummer identifiziert Ihr Schiff und verknüpft Ihr Funkgerät mit Ihnen. Ohne sie funktionieren wichtige DSC-Funktionen nicht.
DSC ist auch für die alltägliche Kommunikation nützlich. Sie können:
DSC macht Ihr UKW-Funkgerät schneller, präziser und benutzerfreundlicher. Bei korrekter Einrichtung mit einer MMSI-Nummer und einer GPS-Verbindung wird es zu einem leistungsstarken Sicherheitswerkzeug und einer einfachen Möglichkeit, auf dem Wasser zu kommunizieren.
Eine MMSI (Maritime Mobile Service Identity) ist eine eindeutige Nummer, die Ihrem Schiff für die Verwendung mit DSC-fähigen Funkgeräten zugewiesen wird. Sie müssen eine solche Nummer beantragen, bevor Sie DSC-Funktionen nutzen können, und Sie sollten sie nur einmal in Ihr Funkgerät eingeben.
Wo Sie Ihre MMSI erhalten, hängt davon ab, wo Ihr Boot registriert ist und wie Sie es nutzen:
Vereinigte Staaten
Vereinigtes Königreich
MMSI-Nummern werden im Rahmen Ihrer Schiffsfunkgenehmigung durch Ofcom vergeben. Sie können den Antrag online stellen; für eine Freizeitlizenz fallen keine Gebühren an.
Europa
MMSI-Nummern werden von der nationalen Telekommunikationsbehörde des Landes vergeben, in dem Ihr Schiff registriert ist. Dies erfolgt in der Regel im Rahmen des Verfahrens zur Erteilung der Schiffsfunkgenehmigung.
Australien
MMSI-Nummern werden im Rahmen des von den zuständigen nationalen Behörden verwalteten Verfahrens zur Erteilung von Seefunkgenehmigungen und -zertifizierungen vergeben. Sie werden in der Regel als Teil der Funkgenehmigung Ihres Schiffes zugewiesen.
Sobald Ihre MMSI-Nummer in Ihr Funkgerät programmiert ist, ermöglicht sie DSC-Notrufe, Direktanrufe und die Identifizierung Ihres Schiffes. Sie wird außerdem von AIS-Systemen verwendet, sodass Ihr Schiff von anderen Schiffen und auf Navigationsanzeigen identifiziert und verfolgt werden kann.
