De Solo Sailor REFIT - Sidse Birk Johannsen

Beschrijf uw schip. Welke uitrusting had u vóór de Raymarine- schip?

Mijn huidige schip is een C&C 37+ gebouwd in Canada in 1989, het is een performante cruiser die geschikt is voor oceaanraces. Voor de update was het uitgerust met oude Raymarine-instrumenten; ze werkten nog wel, maar ik kon geen nieuwe kaarten voor de kaartplotter krijgen en het enige display bevond zich in de salon. 

Op mijn vorige schip had de eigenaar een Raymarine stuurautomaat gemonteerd; ik vond het systeem wel goed, maar het was niet sterk genoeg om de omstandigheden aan te kunnen waarin ik voer. Stuurautomaten worden over het algemeen gebruikt voor kleinere boten en situaties met een lagere belasting; dit schip had een stuurautomaat met lineaire aandrijving moeten hebben. Als solozeiler AM ik erg afhankelijk van een betrouwbare stuurautomaat dus bij deze schip wist ik dat ik een krachtigere lineaire stuurautomaat wilde.

In principe vond ik het Raymarine-systeem leuk: de manier waarop de producten met elkaar communiceren en hoe u uw systeem kunt uitbreiden. Wat betreft de hardware, houd ik van het "draai en klik"-ontwerp tussen de kabels en de vijfweg connectoren; heel gemakkelijk voor een amateur (wat ik mezelf nog vind).  De bekabeling van SeaTalk en RayNet is zeer intuïtieve.

Op mijn vorige schip (de boot waarmee ik naar de Faeröer ben gevaren) had ik geen kaartplotter (alleen een stuurautomaat een dieptemeter en een tablet met kaarten, VHF en AIS); dus de kaartplotter heeft voor mij echt een verschil gemaakt, vooral bij slecht weer waar de tablet erg onbetrouwbaar was. 

Welke schip hoopte u te realiseren met het nieuwe navigatiesysteem en de bijbehorende apparatuur? Hoe zou dit jullie vaarervaring verbeteren?

De kaartplotter was het essentiële stukje apparatuur voor mij. Ik vaar vaak in de Scandinavische archipel, die goed in kaart is gebracht op LightHouse-kaarten, en de kaartweergave op de Raymarine Axiom 2 Pro S biedt u meer zekerheid over uw positie rondom gevaren. Het is een enorm voordeel dat de plotter ook volledig weerbestendig is; mijn tablet deed het niet goed in de regen!

De kaartplotter is ook verbonden met de rest van mijn instrumenten. Met AIS 700 kan ik bijvoorbeeld nu de positie van andere boten zien en hoef ik niet alleen mijn eigen signal uit te zenden. Het feit dat ik andere boten kan zien, geeft me gewoon een veiliger gevoel.

Een laatste ding dat ik moet vermelden, is dat ik dol ben op mijn instrumenten (RSW SmartWind en Alpha Performance Display). Ik ben er op allerlei manieren afhankelijk van, en hoewel het voor mij persoonlijk belangrijk is om geen "instrumentenzeiler" te worden, maken deze displays een enorm verschil voor mij als zeiler.

Een kaartplotter wordt erkend als het hart van een systeem voor maritieme elektronica. Welke Raymarine kaartplotter(s) heeft u gemonteerd en hoe heeft u de juiste Raymarine kaartplotter voor uw schip gekozen?

Axiom 2 Pro S kaartplotter in de stuurhut en Axiom+ in de salon. Het was belangrijk voor mij om een kaartplotter met knoppen in de stuurhut te hebben, vandaar de Axiom 2 Pro, omdat het hybride-touch systeem veel gemakkelijker te bedienen is in ruwe vaarcondities en wanneer u handschoenen draagt.

Welk Raymarine stuurautomaat heeft u op uw schip geïnstalleerd? Hoe heeft dit uw navigatie verbeterd tijdens het varen/cruisen Offshore?

Ik heb een Raymarine EV-400 stuurautomaat gemonteerd. Het is misschien overdreven, maar het was belangrijk voor mij om een sterke stuurautomaat te hebben. Ik vind het fijn dat Raymarine ook compatibel is met de Jefa- unit die ik heb gekozen, omdat die beter bij het ontwerp van mijn schip past. Het inbouwen van een stuurautomaat op een C &C 37+ is voor veel eigenaren lastig gebleken, daarom blijven velen liever bij de stuurautomaat (hoewel die niet gemaakt is voor boten van 8.000 ton). Mijn nieuwe systeem werkt perfect.

Welke instrumenten en transducers heeft u gekozen voor uw schip?

• Alpha Performance display 9– geplaatst in de cockpit voor optimale zichtbaarheid om wind- diepte- en snelheidsgegevens weer te geven.
• DST810 Gen2 smart diepte transducer - ideaal voor dieptemetingen in de archipel.
• RSW smart wind transducer– werkt samen met de Alpha display.

Welk product heeft het meeste verschil gemaakt voor de veiligheid en plezier op het water? 

De kaartplotter en het feit dat deze samenwerkt met het complete systeem. Als ik maar twee apparaten zou mogen kiezen, dan zouden het de kaartplotter en de AIS zijn; hoewel ik ook erg blij AM met de dieptemeter want die is essentieel in de transducer.

Ik heb ook een VHF Ray 90 en AIS700 aan boord, wat volgens mij op elk schip van essentieel belang is.