Få ut mesta möjliga av Raymarines trådlösa Race Master

Den ultimata taktiska tävlingskompassen

Vid tävling vill vi alla ha den bästa chansen att korsa linjen först. Detta innebär inte bara en bra besättning och en tävlingsklar båt, men också att ha omedelbar tillgång till korrekta data med displayer som är helt tillförlitliga.

Raymarines trådlösa Race Master tillhandahåller alla data som krävs för tävlingprestanda utan att föra ledningar genom skrovet eller på masten tack vare sin trådlösa och soldrivna drift. 

Raymarine Race Master är den ultimata taktiska tävlingskompassen och vindförskjutningsindikatorn. Den tvådelade displayen visar din kurs, hur långt du befinner dig över eller under medelkursen och hur mycket motvind eller medvind du har. Dessa data låter dig snabbt och enkelt fastställa den föredragna änden av startlinjen, och hjälper dig att segla den kortaste distansen till lovartsmärket.

Mark Rushall, en av Storbritanniens mest kända och framgångsrika segelcoacher, har försett Raymarine med några av de bästa tävlingstipsen för att hjälpa seglare att få ut det mesta av Raymarines Race Master. Mark Rushall har utsetts till årets RYA Coach och är internationellt känd för sina seglingsframgångar, och har bland annat tränat kappseglingsteam, inklusive 2012 års RYA Team GBR paralympics-besättningar.

Använda din Raymarine Race Master för att maximera den taktiska prestandan

Solenergi, tydliga dubbla "heads up"-displayer och en stabil och exakt Fluxgate-kompass gör Raymarines Race Master till en klar favorit för kölbåtstävlare. För många seglare är den magnetiska bäringsdisplayen allt de behöver. Men Raymarine Race Master har mer att erbjuda. I den här guiden tar vi en titt på några av de extra dimensioner som den lägre displayen kan ge din tävling.

Oscillerande vindskiftningar: kom in i snabbspåret.

För de flesta tävlingar kommer det att vara åtminstone en del av en vinnande strategi att hålla sig i fas med vindskiftena. I en lätt, skiftande, offshore-bris kan den strategin vara en enkel "vändning när focken backar". När vinden regelbundet pendlar runt en medelriktning, kommer Raymarines Race Master verkligen till sin rätt. Den kortaste vägen uppåt kommer från att vända när du är på väg under medelriktningen (se bild 1) på så sätt seglar du högre än en medelriktning hela tiden, vid varje vändning.

För att på bästa sätt kunna utnyttja Raymarines Race Master under skiftande förhållanden, se först till att kursvinkeln och vindriktningen är inställda för din båt för de rådande tävlingsförhållandena på dagen (se ruta 1 om "Ställa in vindvinkeln och kursvinkeln automatiskt").

För de flesta båtar blir kursvinkeln mindre när vinden ökar: med tiden kommer du att få en känsla för din båts kursvinkel i varje seglingstillstånd och kan ställa in den manuellt om du föredrar.

Den vindvinkel du ställer in medhjälp av den automatiska funktionen är det medelvärde som upplevs under inställningsprocessen. Du kanske vill justera detta baserat på din upplevelse före start eller, om en sådan visas, den vindriktning som visas på kommittébåten.

Ruta 1

När vindriktningen och kursvinkeln har ställts in anger den nedre displayen på Raymarines Race Master om du har motvind eller medvind jämfört med den genomsnittliga vindvinkeln. Till exempel, "+10" visar att du har 10 grader medvind, "-15" att du har 15 grader motvind. 

Det finns också ett stapeldiagram som ger en omedelbar grafisk vy på insidan av varje display: ovanför mittlinjen representerar medvind, medan under linjen är motvind.

Segla i motvind på ditt träningspass och träna när kompassen visar att du hela tiden är på väg under medelvärdet. Tiden mellan kryssar ger dig en indikation på perioden för skiftningar: hur ofta du kan förvänta dig att kryssa om du vill segla den kortaste kursen mot vinden.

Om skiftperioden är riktigt kort (säg mindre än 2 minuter), kan förlusterna av att kryssa vara större än vinsterna av skiftningarna på vissa båtar och under vissa förhållanden: se efter om det finns några andra större strategiska influenser.

Om perioden är lång, kanske det inte finns tid för en fullständig cykel av skiftningar under hela seglingen: du kanske bestämmer dig för att behandla skiftet som "ihållande": (se nedan).

Att förbereda sig med Raymarines Race Master innan starten hjälper dig att svara på några av de viktigaste punkterna som är relevanta för din taktik i farten:

• Vilket kryss måste jag vara på direkt efter starten?
• Hur viktigt är det att vara fri att kryssa tidigt?
• Hur ofta är det troligt att jag kommer att kryssa under passet?

Ju större och mer regelbundna skiftningarna är, desto viktigare blir det att hålla sig i fas: strategin är att kryssa när båten ligger under genomsnittet. 

Vindböjningar: gör det mesta av land-funktionerna: ett hinder för vinden, till exempel från en udde eller klippa, kan orsaka en vindböjning. Du kan också uppleva en vindböjning när en vind till havs möter vattnet.

I stället för att blåsa rakt ner längs banan svänger vinden när den passerar över banan (se figur 2). Båtar som seglar mot insidan av böjningen, och ser ut att ta kryssningen i motvind först, seglar den kortaste sträckan. Om den lokala geografin indikerar en möjlighet, använd Raymarines Race Master för att verifiera eventuella vindböjningar före start. En vindböjning kan påverka hela kursen eller bara en del av den.

Segla uppför båda sidor av passet, eller relevanta delar av passet, i vindläge. Fortsätt att kontrollera den nedre displayen. Om du upptäcker att du gradvis får motvind under en kryss och medvind ender den andra när du seglar längs banan detta bekräftar detta möjligheten av en vindböjning. Under besvärliga förhållanden kan du behöva upprepa testet flera gånger för att vara säker. I en vindböjning är strategin att segla till insidan av böjen.

Ihållande skiftning: gör det mesta av förändringen: ibland kan en väderfront eller en trend i havsbrisen göra att vinden ständigt skiftar i en riktning.

Dessutom, om perioden för oscillerande skiftningar är längre än den tid det tar att segla en sträcka, kan vinden skifta i samma riktning under sträckans varaktighet (även om det kan skifta tillbaka på nästa sträcka!). Den kortaste rutten framåt är att segla mot den nya vindriktningen och ta kryssningen i motvind först (se bild 3).

En inblick i tävlingsplatsen och väderförhållandena kan tyda på om långa tidsskift eller ett ihållande skift är sannolikt. Använd Raymarines Race Master innan starten för att bygga upp en visshet i denna insikt. Kontrollera skiftperioden som i vindskift, ovan, och testa för långvariga skiftningar på exakt samma sätt som du testar för en vindböjning.

Tänk på att om vinden hela tiden rör sig i en riktning kanske den andra kryssningen inte är en kryssning! När övergången fortsätter för tiden för kryss, är strategin att ta kryssningen i motvind först. Om förskjutningen är permanent, använd funktionen vindvinkel för att återställa den lagrade medelvindvinkeln.

Kursförskjutning: få oddsen på din sida

När den vindvända sträckan är betydligt skev mot vinden, måste du vara mycket säker på en stor strategisk vinst för att segla kort kurs först, (se figur 4). Om båtarna är lika vid punkt 4, kommer en förskjutning i endera riktningen att ge en fördel för orange.

Raymarines Race Master gör det mycket enkelt att kontrollera kursförskjutning. I startområdet, skifta tills du pekar direkt på vindriktad markering. Notera bäringen för vindriktning från den övre displayen. Jämför detta med medelvindvinkeln. (se "Kontrollera lagrad vindvinkel" ovan). Om vindvinkeln är större än medelvindvinkeln förskjuts kursen åt vänster: styrbords kryssning är den långa kryssningen. Om vindvinkeln är mindre, förskjuts kursen åt höger: babord är den långa kryssningen. På en avsevärt förskjuten kurs är strategin att segla den långa kryssning först.

Linjepreferens: börja med en fördel

Den ena änden av linjen är nästan alltid längre upp än den andra och detta kallas linjepreferens. Raymarines Race Master kan hjälpa dig att kontrollera vilken ände som är bäst och hur mycket.

Välj ”linje”-läge genom att trycka på ”▼” vid behov. Segla längs en förlängning av linjen eller längs den faktiska linjen på en transit och rikta in din mast och ditt förstag mot linjens ände. (du kan göra detta på valfri kryssning men om linjen är upptagen, kan styrbordkryssning vara säkrare!) När du har ställt upp linjen trycker du på knappen ”● ”. "->" eller "<-" visas, vilket indikerar att babords eller styrbords ände av linjen föredras (om man tittar i medvind). Siffran på displayen anger hur stor förskjutningen är i förhållande till den medelvindvinkeln: mer än 10 grader är ganska betydande.

Efter 10 sekunder visar displayen den "vinkelräta linjen". Kom ihåg det här numret: det är verkligen användbart under mycket skiftande förhållanden. När som helst före start kan du lova mot vinden och jämföra den momentana vindriktningen från toppdisplayen med den vinkelräta linjen. Om vindriktningen är större är linjeförskjutningen åt styrbord. Om den är mindre är förskjutningen åt babord. Ju större skillnad, desto mer förskjutning. 

Vid en avsevärt förskjuten startlinje (börja på motvindssidan (så länge detta inte stör din övergripande strategi!)

Nedräkning: var snabb vid startskottet!

Koncentrera dig på att segla båten. Det är lätt att se hela startsekvensen genom att använda Raymarines nedräkningsdisplay för Race Master. Du kan korrigera tidsfördröjning med fyra eller en minuts tidssignal och växla mellan timer och andra lägen efter behag.

Ruta 2

Tack till Mark Rushall för hans taktiska råd, och för diagrammen från bok Taktiken, av Mark Rushall, utgiven av RYA https://www.rushallsailing.com/