Ambassadörsnyheter - Viivi Moisio om att bygga en 5,80 tävlingsbåt för oceansegling.

Vintern börjar äntligen lätta, och sjösättningen av min Class Globe 5,80 båt Flow närmar sig. Vintern har varit intensiv, men samtidigt otroligt givande - båten har tagit ett stort steg mot att bli redo för de stora oceanerna. 

De sista detaljerna

Förra sommaren gjorde vi stora framsteg med båten: våningssängarna installerades och interiören blev noggrant slipad och målad. Under vintern fortsatte arbetet till en mer färdig nivå. Alla interiörytor gick igenom igen för att säkerställa hållbarhet och praktisk användning för långa ensamseglingar. På utsidan var en av de största visuella och tekniska uppgraderingar att måla skrovet, vilket inte bara handlar om utseende utan också att ge ett viktigt skyddande lager mot tuffa förhållanden till havs. 

En av de mest krävande och tidskrävande delarna av vintern var däckets hårdvarulayout. Varje beslag har noggrant planerats när det gäller position, belastning och användbarhet för ensamsegling. Detta är ett område som verkligen kommer att testas på sjön, och sommaren kommer att visa hur väl planeringen översätts till verklig prestanda. 

Raymarine-installationer

När det gällde det elektriska systemet var mitt mål mycket tydligt: Jag ville att allt skulle vara så enkelt och logiskt som möjligt. Under en lång ensamresa finns det inget alternativ att be om hjälp, så varje system måste vara något jag helt förstår och kan reparera själv till havs, om det behövs. 

Båten är utrustad med en komplett uppsättning Raymarine-elektronik, inklusive Axiom kartplottrar i70s -instrument, ST2000+ rorkultspilot och VHF-radio men den övergripande elektriska installationen runt dem har avsiktligt hållits enkel: kablarna är lätta att spåra, komponenterna är tillgängliga och reservlösningar för kritiska system har beaktats. 

Under vintern installerades allt och togs i bruk, vilket gav mig tid att bekanta mig ordentligt med systemen innan lanseringen. Jag har särskilt uppskattat hur tydliga och användarvänliga Raymarines system är. När gränssnittet fungerar logiskt kan du fokusera på det som verkligen betyder något: segling. Samtidigt ger deras tillförlitlighet värdefull sinnesro när du står inför långa ensamseglingar ute till havs. 

Säkerhet först

Säkerhet har varit ett viktigt fokus under hela projektet. Under vintern lades också mycket energi på att planera placeringen och användbarheten av säkerhetsutrustning: var allt finns och hur det kan nås snabbt och effektivt, även under krävande förhållanden. 

Båtmässan i Helsingfors

Att delta i båtmässan i Helsingfors i februari var en viktig milstolpe. Flödet var synligt och såg nästan komplett ut, och det var otroligt givande att se projektet slutligen likna en riktig, färdigbåt snarare än bara en konstruktion.  

Redo att tävla

Sommaren 2026 kommer att bli en avgörande fas. Målet är att träna så mycket som möjligt i Finland och slutföra den obligatoriska 500-nautiska milens solokvalificering. Det är ett viktigt steg mot det större målet och ett utmärkt test för både båten och mig själv. När sommaren övergår till höst åker jag till Lagos, Portugal, för att fortsätta träna i Atlanten. 

I oktober börjar för-racet från Portugal till Lanzarote. Detta kommer att fungera som det sista testet för att förfina de sista detaljerna på både båten och min egen prestation. Målet är att vara helt förberedd för starten i november, redo att ta mig an Atlanten. Detta projekt har varit en lång resa, och nu känns det verkligen som att vi går från byggfasen till segling.