Evolution autopilot-sensorkärna för båtar med drive-by-wire-styrning
EV-2 är utformad för de senaste drive-by-wire-styrsystemen. Den intelligenta EV-givarkärnan, en 9-axlig sensor som övervakar fartygsrörelser i alla tre dimensioner. Den innovativa EV-givarkärnan kombinerar avancerade halvledarsensorer med Evolution autopilot-processor i ett enda lättinstallerat hölje. Montera EV-givarkärnan över eller under däck. Det robusta höljet är helt förseglat och byggt enligt standarden IPX6 och IPX7 för vattentäthet och nedsänkning. Solid-state sensorteknik levererar dynamisk noggrannhet inom 2 grader under alla förhållanden. Automatisk kompensation för magnetfält ombord och tillförlitlig kursnoggrannhet i de norra och södra ytterligheterna. Snabba och tillförlitliga kursdata för MARPA, radarbildsöverlagring och kurslägen på Raymarines multifunktionsdisplayer.
EV-2-givarkärnan ingår i vissa paket med drive-by-wire-autopiloter.
| Omgivning | |
|---|---|
| Relativ luftfuktighet | Max. 93 % |
| Klassificering av vattentäthet | IPx6 |
| Förvaringstemperatur | -30 °C till +70 °C (-22 °F till 158 °F) |
| Drifttemperatur | -25 °C till +55 °C (-13 °F till 131 °F) |
| Överensstämmelse | |
|---|---|
| Standarder | Europa: 2004/108/EG, Australien och Nya Zeeland: C-Tick, efterlevnadsnivå 2 |
| Tekniska data | |
|---|---|
| Mått | Diameter: 140 mm, djup (inklusive monteringshölje): 35 mm, djup (inklusive väggfäste): 95 mm |
| Sensorer | 3-axlig digital accelerometer, 3-axlig digital kompass, 3-axlig gyro digital vinkelhastighetssensor |
| Vikt | 0,29 kg |
| Ström | |
|---|---|
| Nominell spänning | 12 V likström |
| Driftspänning | 10,8 till 15,6 V likström |
| Strömförbrukning | 30 mA |
| LEN (NMEA 2000 Load Equivalency Number) | 1 |
| 1 | Monteringslist |
| 2 | EV-enhet |
| 3 | Tätningsring |
| 4 | Monteringsbricka |
| 5 | Tätningsring |
| 6 | Väggmonteringsfäste |
| 7 | Skruvar för däck eller konsolmontering |
| 8 | Skruvar för väggfäste |
| 9 | Dokumentation |
| 10 | SeaTalkng tappkabel 1 m (33 ft) |
