Refit der Elixir: Vorbereitung auf das Abenteuer „Entdecken ohne Grenzen“

Max Campbells treue Elixir wurde auf seiner Reise von Großbritannien nach Neuseeland bis an die Grenzen getestet. Während sich Max auf die zweite Hälfte seiner Weltumsegelung vorbereitet, berichtet er von dem geplanten umfangreichen Refit...

Ein Bericht von Max Campbell

Es ist über ein Jahr her, dass meine Elixir, eine 1970 S&S Swan 37, und ich in Neuseeland angekommen sind und die erste Hälfte unserer Weltumsegelung von Großbritannien aus abgeschlossen haben. Auf einer Strecke von etwa 16.000 Meilen, über Ozeane und Kontinente hinweg, existierte meine gesamte Navigationswelt auf einem einzigen Bildschirm: einem iPhone mit der Navionics-App. Es war ein Beweis für die moderne Technologie, aber als ich mit einem gebrochenen Mast und einem Motor, der aus den Halterungen zu springen drohte, in den Hafen von Tauranga einlief, wusste ich, dass ich für die nächste Etappe des Törns etwas mehr brauchte.

Die Wahrheit eines Blauwassertörns ist, dass er nicht nur der Skipper, sondern alle Komponenten des Schiffes stark beansprucht. Als ich mitansah, wie die Elixir zum ersten Mal seit Jahren aus dem Wasser gehoben wurde und dabei ein ganzes maritimes Ökosystem mit sich zog, wurde mir das Ausmaß der bevorstehenden Aufgabe mit erschreckender Klarheit bewusst. In der naiven Hoffnung, dass es sich um eine einmonatige Wartung handeln würde, entwickelte sich das Projekt schnell zu einer der schwierigsten Aufgaben, die ich je übernommen habe, denn die Umrüstung eines alten Bootes in einem fremden Land lehrt einen, dass nichts einfach ist. Ein Problem mit den Motorlagern offenbarte ein abgenutztes Getriebe, das aus Übersee importiert werden musste. Die Mastreparatur, die erforderlich war, nachdem das Vorstag abgeschert war, wurde zu einem kompletten Umbau des Masttopp.

Die Arbeiten waren zäh. Wir haben das Boot vollständig geleert, das Motorfundament aus verzinktem Stahl neu aufgebaut, versteckte Fäulnis in den Schotten repariert, Seeventile ersetzt und fast jedes System an Bord überarbeitet.

Sobald Sie sich erst einmal auf ein solches Vorhaben eingelassen haben, haben Sie keine andere Wahl, als es durchzuziehen und Ihr Geld, Ihre Zeit und Ihre Anstrengungen hineinzustecken, bis Sie auf der anderen Seite ankommen. Es wird philosophisch. Praktische Fertigkeiten, Zeitmanagement und ein angemessenes Budget sind hilfreich, aber die wichtigste Eigenschaft ist Optimismus. Können Sie mit einem Rückschlag umgehen, ohne emotional zu reagieren, und immer wieder aufs Neue antreten und alles opfern, in der Hoffnung, dass sich das Ganze auszahlt?

Jetzt, da wir die Elixir wieder aufbauen, beginnt die aufregendste Phase der Überarbeitung: die Installation des neuen Navigationssystems. Nachdem wir mit dem Nötigsten um die halbe Welt gesegelt sind, fühlt sich die Aufrüstung auf ein komplettes Elektronikpaket von Raymarine wie eine Zeitreise in die Zukunft an. Es stellt einen grundlegenden Wandel in der Art und Weise dar, wie ich mit meiner Elixir und der Umgebung um uns herum interagieren werde.

Der nächste große Meilenstein ist die Installation der Ausrüstung, die die zweite Hälfte unserer Weltumsegelung leiten wird. Dies umfasst zwei Axiom Kartenplotter, einen am Steuerstand und einen weiteren an der Navigationsstation. Zum ersten Mal werde ich im Cockpit über i70s Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefen-Instrumente verfügen, die mir auf einen Blick wichtige Daten liefern. Wir werden einen AIS700-Transceiver und ein Quantum Radar installieren, die unsere Situationswahrnehmung in stark befahrenen Schifffahrtsrouten grundlegend verbessern und uns ermöglichen werden, herannahende Gewitterfronten während langer Überfahrten zu erkennen. Vielleicht am wichtigsten ist, dass ein neuer Evolution Autopilot das Ruder übernehmen kann und dadurch ein zuverlässiges und unermüdliches Besatzungsmitglied für die vor uns liegenden langen Passagen sein wird.

Dies ist mehr als nur ein Upgrade; es geht darum, eine Grundlage für Sicherheit, Seemannschaft und Vertrauen für die zehntausenden von Seemeilen auf offenem Meer zu schaffen, die zwischen Neuseeland und der Heimat liegen. Auch wenn das Refit eine gewaltige Herausforderung war, war jeder lange Tag in der Werft eine Investition in den Traum. Schon bald wird die Elixir wieder in den Pazifik hinaussegeln, und mit einer neuen Reihe von Raymarine-Elektronik als ihr Kernstück wird sie besser denn je auf das bevorstehende Abenteuer vorbereitet sein.

Nächster Halt, Fidschi!