Een modernisering van de volgende generatie voor de RNLI Shannon-klasse

Eerste schip dat profiteert van het partnerschap tussen Raymarine en de RNLI

RNLI-schepen hebben van oudsher gebruikgemaakt van een systeem dat bekend staat als SIMS (Systems and Information Management System); dit elektronische, geïntegreerde brugsysteem stelt de bemanning van de reddingsboot in staat om diverse functies rechtstreeks vanaf hun stoel te bewaken, bedienen en controleren, waaronder navigatie marifoon en motormanagement. 

Na de aankondiging van RNLIdat Teledyne Raymarine de aanbesteding voor het vervangingsprogramma SIMS had gewonnen, wilden beide partijen een positieve start maken. Het eerste project was dan ook om de Raymarine-refit te starten voor de Shannon klasse (AWL) reddingsboot voor alle weersomstandigheden.

De Shannon is het nieuwste reddingsschip van de RNLI voor alle weersomstandigheden met een topsnelheid van 25 knopen en een capaciteit voor overlevenden van 61. De vloot van 68 schepen rond het Verenigd Koninkrijk en Ierland is zeer veelzijdig en geschikt voor het uitvoeren van zoek- en reddingsoperaties (SAR) onder alle omstandigheden. 

De RNLI had de Shannon relief schip 'ON1333' beschikbaar, dus dit zou de eerste schip zijn voor de refit-campagne.

Een volledige elektronica-aanpassing

Het doel van de vervanging van het SIMS systeem is een volledige upgrade van de navigatie-elektronica, zodat deze de mogelijkheden van de nieuwste generatie Teledyne Raymarine-apparatuur optimaal kan benutten. Om dit programma te ondersteunen, heeft Raymarine producten uit de productlijnen van Teledyne Raymarine, FLIR Marine en Raymarine Commercial uitgerust.

Teledyne Raymarine

• Axiom 2 XL Multifunctioneel displays met HydroTough met hoge resolutie, inclusief zoek- en reddingsnavigatie en ingebouwde SAR- patronen in de First Responder- modus.
• Cyclone Pro 4 ft maritiem radar voor nauwkeurige identificatie van Radardoelen van belang.
• YACHTSENSE scheepvaartcontrolesysteem ter vervanging van het bestaande Powerplex-systeem.

Teledyne FLIR maritieme thermische camera's

• De M364C LR thermische camera met vaste monteer biedt mogelijkheden voor thermische over lange afstand, zowel overdag als 's nachts en bij weinig licht. 

Teledyne Raymarine Commercial

• SV-ECS Elektronisch kaartsysteem - dit elektronische kaartsysteem is specifiek ontwikkeld volgens de specificaties van de RNLI om zoek- en reddingspatronen, radaroverlay automatische routeplanning, splitscreenfunctionaliteit en integratie met een richtingsafstandsmeter te integreren, terwijl het tegelijkertijd voldoet aan de MCA-regelgeving.

De Shannon-klasse is ontworpen om de ergste omstandigheden te weerstaan, en de inrichting van dit nieuwe systeem kostte tijd om te ontwerpen en te installeren, maar het proces werd voltooid in april 2026.   

Na de succesvolle proefvaarten op ON1333 zal Teledyne Raymarine nu verder gaan om de volledige renovatiecampagne voor de Shannon-klasse te initiëren en verwachten zij dat alle vaartuigen tegen de herfst van 2029 gereed zullen zijn.

De integratie van Raymarine -navigatie- en Digital Switching in de reddingsboten van de RNLIondersteunt hun langetermijnstrategie om de schepen toekomstbestendig te houden en te voldoen aan de veranderende eisen van de kustvaart. Zie hoe deze aanpak door het hele programma heen loopt in onze casestudy over de renovatie van de RNLI Atlantic 85.