Ambassadørnyheder - Viivi Moisio om at bygge en Globe 5,80 kapsejladsbåd

Vinteren begynder endelig at aftage, og søsætningen af ​​min Class Globe 5,80 båd, Flow, nærmer sig. Vinteren var intens, men samtidig utrolig givende - båden tog et stort skridt mod at blive en fuldt havklar pakke. 

De sidste håndtag

Sidste sommer havde vi gjort store fremskridt inde i båden køjerne blev installeret, og interiøret blev omhyggeligt slebet og malet. I løbet af vinteren blev arbejdet bragt til et mere færdigt niveau. Alle indvendige overflader blev genbesøgt for at sikre holdbarhed og funktionalitet til lange solopassager. Udvendigt var en af ​​de største visuelle og tekniske opgraderinger maling af Skroget hvilket ikke kun handler om udseende, men også et vigtigt beskyttende lag mod barske offshore-forhold. 

En af de mest krævende og tidskrævende dele af vinteren var dækhardware opsætningen. Hvert beslag skulle planlægges omhyggeligt med hensyn til position, belastning og anvendelighed til sejlads alene. Dette er et område, der virkelig bliver testet på vandet, og sommeren vil vise, hvor godt planlægningen omsættes til en virkelig effektiv ydelse. 

Raymarine installationer

Da det kom til det elektriske system, var mit mål meget klart: Jeg ville have, at alt skulle være så enkelt og logisk som muligt. Under en lang sejlads alene er der ikke noget udvalg om at bede om hjælp, så hvert system skal være noget, jeg fuldt ud forstår, og som jeg kan reparere selv på havet, hvis det er nødvendigt. 

båden er udstyret med et komplet sæt af Raymarine-elektronik, herunder Axiom -plottere, i70s -instrumentering, ST2000+ Rorpind pilot og VHF- radio; men den overordnede elektriske opsætning omkring dem er bevidst holdt enkel: ledningsføringen er let at spore, komponenterne er tilgængelige, og der er overvejet backup-løsninger til kritiske systemer. 

I løbet af vinteren blev alt installeret og sat i drift, hvilket gav mig tid til at gøre mig ordentligt bekendt med systemet før lanceringen. Jeg har især værdsat, hvor klare og brugervenlige Raymarine-systemerne er. Når grænseflade fungerer logisk, giver den dig mulighed for at fokusere på det, der virkelig betyder noget: sejlads. Samtidig giver deres pålidelighed værdifuld sindsro, når du står over for lange solo-offshore-etaper. 

Sikkerhed først

Sikkerhed har været et centralt fokuspunkt gennem hele projektet. I løbet af vinteren blev der også lagt en stor indsats i planlægningen af placeringen og anvendeligheden af sikkerhedsudstyret: hvor alt er placeret, og hvordan det kan tilgås hurtigt og effektivt, selv under krævende forhold. 

Helsinki bådmesse

Deltagelsen i Helsinki båd Show i februar var en vigtig milepæl. Flow var display og så næsten færdig ud, og det var utroligt givende at se projektet endelig ligne en rigtig, færdig båd i stedet for bare en byggesag.  

Klar til at kapsejle

Sommeren 2026 bliver en afgørende fase. Målet er at træne så meget som muligt i Finland og gennemføre den krævede 500 sømil lange solokvalifikation. Det er et vigtigt skridt mod det større mål og en fremragende test for både båden og mig selv. Når sommeren bliver til efterår, tager jeg til Lagos, Portugal, for at fortsætte træningen under atlantiske forhold. 

I oktober starter forløbet fra Portugal til Lanzarote. Dette vil tjene som den sidste test, hvor jeg finpudser de sidste detaljer af både båden og min egen præstation. Målet er at være fuldt forberedt til starten i november, klar til at tage imod Atlanterhavet. Dette projekt har været en lang rejse, og nu føles det virkelig som om, vi er i overgangen fra at bygge til sejlads.