Die Solo Sailor REFIT - Sidse Birk Johannsen

Beschreiben Sie Ihr Schiff. Welche Ausrüstung hatten Sie vor dem Raymarine- Bootsumbau?

Mein aktuelles Boot ist ein C&C 37+, das 1989 in Kanada gebaut wurde. Es ist ein Hochleistungskreuzer, der für das Seewasserrennen konzipiert wurde. Vor dem Update war es mit alten Raymarine-Instrumenten ausgestattet; sie funktionierten, aber ich konnte keine neuen Karten für den Kartenplotter bekommen, und das einzige Display befand sich im Salon. 

Auf meinem vorherigen Boot hatte der Besitzer einen Raymarine- RadPiloten eingebaut; mir gefiel das System, aber es war nicht leistungsstark genug, um mit den Bedingungen, unter denen ich segelte, zurechtzukommen. Radpiloten werden im Allgemeinen für kleinere Boote und Situationen mit geringerer Beladung verwendet; dieses Boot hätte einen Linearantriebs -Autopiloten haben sollen. Als Einhandsegler AM ich sehr auf einen zuverlässigen Autopiloten angewiesen, deshalb wusste ich bei diesem Boot dass ich einen stärkeren Autopiloten mit Linearantrieb haben wollte.

Grundsätzlich mochte ich das Raymarine-System: die Art und Weise, wie die Produkte miteinander kommunizieren und wie Sie Ihr System erweitern können. Bei der Hardware gefällt mir besonders das intuitive Dreh‑und‑Einrast‑System zwischen den Kabeln und den Fünf‑Wege‑Verteilern – selbst für eine Amateurin wie mich ist das kinderleicht zu handhaben.  Die Verkabelung von SeaTalk und RayNet ist sehr intuitive.

Auf meinem vorherigen Boot (dem, mit dem ich zu den Färöer-Inseln gesegelt bin) hatte ich kein Kartenplotter (nur ein Autopilot Tiefe Echolot und ein Tablet mit Karten UKW und AIS); daher hat das Kartenplotter für mich wirklich einen Unterschied gemacht, insbesondere bei schlechtem Wetter wo das Tablet sehr unzuverlässig war. 

Welche Verbesserungen am Boot erhofften Sie sich von dem neuen Navigationssystem und der neuen Ausrüstung? Wie würde dies Ihr Bootserlebnis verbessern?

Der Kartenplotter war das für mich wesentliche Gerät. Ich segeln oft in der skandinavischen Schärenlandschaft, die gut auf den LightHouse Seekarten abgebildet ist, und die Abbildung auf dem Raymarine Axiom 2 Pro S bietet Ihnen eine größere Sicherheit bezüglich Ihrer Position in der Nähe von Gefahren. Ein großer Vorteil ist, dass der Kartenplotter auch komplett wetterfest ist, denn mein Tablet hat im Regen nicht gut funktioniert!

Der Kartenplotter ist auch mit dem Rest meiner Instrumente verbunden. Mit dem AIS 700 kann ich nun beispielsweise die Position anderer Boote sehen und nicht nur mein eigenes Signal senden. Dass ich andere Boote sehen kann, gibt mir einfach ein sichereres Gefühl.

Eine letzte Sache, die ich erwähnen sollte, ist, dass ich meine Instrumente (RSW SmartWind und Alpha Performance Display) liebe. In vielerlei Hinsicht bin ich auf sie angewiesen, und obwohl es mir persönlich wichtig ist, nicht zur „Instrumenten-Seglerin“ zu werden, haben diese Displays einen enormen Einfluss auf mein Segeln.

Ein Kartenplotter gilt als das Herzstück eines Marineelektronik Systems. Welche Raymarine Kartenplotter haben Sie eingebaut und wie haben Sie den richtigen Raymarine Kartenplotter für Ihr Schiff ausgewählt?

Axiom 2 Pro S Kartenplotter im Cockpit und Axiom+ im Salon. Es war mir wichtig, einen Kartenplotter mit Tasten im Cockpit zu haben, daher das Axiom 2 Pro, da das Hybrid-Touch-System bei rauen Segelbedingungen und beim Tragen von Handschuhen viel einfacher zu bedienen ist.

Zu welchem Raymarine Autopilotensystem haben Sie auf Ihrem Schiff ein Upgrade durchgeführt? Wie hat sich dadurch Ihre Navigation beim Segeln/Kreuzfahrten Offshore verbessert?

Ich habe einen Raymarine EV-400 Sail Pilot eingebaut. Es mag übertrieben sein, aber mir war ein starker Autopilot wichtig. Mir gefällt, dass Raymarine auch mit der von mir gewählten Jefa-Antriebseinheit kompatibel ist, da diese besser zu meinem Bootsdesign passt. Die Installation eines Autopiloten auf einem C &C 37+ hat sich für viele Besitzer als schwierig erwiesen, weshalb einige tatsächlich beim RadPiloten bleiben (obwohl dieser nicht für Boote der Klasse 8.000 tonhergestellt wird). Mein neues System funktioniert einfach perfekt.

Welche Instrumente und Wandler haben Sie für Ihr Schiff gewählt?

• Alpha Performance Display 9– im Cockpit positioniert für beste Sichtbarkeit zur Anzeige von Wind- Tiefen- und Geschwindigkeitsdaten.
• DST810 Gen2 smart Tiefe Geber - ideal für Tiefenmessungen im Archipel.
• RSW smart Windgeber– arbeitet mit dem Alpha- Display zusammen.

Welches Produkt hat für Sie den größten Unterschied in Sachen Sicherheit und Freude an Bord gemacht? 

Der Kartenplotter und die Tatsache, dass er mit dem gesamten System zusammenarbeitet. Wenn ich nur zwei Geräte auswählen dürfte, wären es der Kartenplotter und das AIS obwohl ich auch mit dem Tiefenmesser sehr zufrieden AM da er im Archipel Geber ist.

Ich habe außerdem ein UKW Funkgerät von Ray 90 und ein AIS700-Gerät an Bord, was meiner Meinung nach auf allen Booten unerlässlich ist.