Ambassador-uutiset - Viivi Moision Globe 5,80 kilpaveneen rakentaminen

Talvi alkaa vihdoin helpottaa, ja Class Globe 5,80 -vene Flow'n lanseeraus lähestyy. Talvi oli intensiivinen, mutta samalla uskomattoman palkitseva - vene on ottanut valtavan askeleen kohti täysin valmista merikelpoista kokonaisuutta. 

Viimeistelytyöt

Viime kesänä olimme edistyneet huomattavasti veneen sisätilojen kanssa: vuoteet oli asennettu ja sisätilat hiottu ja maalattu huolellisesti. Talven aikana työ saatiin lähes valmiiksi. Kaikki sisäpinnat käytiin läpi kestävyyden ja käytännöllisyyden varmistamiseksi pitkille yksinpurjehduksille. Ulkopuolella yksi suurimmista visuaalisista ja teknisistä päivityksistä oli rungon maalaus, joka ei ole vain ulkonäkökysymys, vaan myös olennainen suojakerros ankarissa avomeriolosuhteissa. 

Yksi talven vaativimmista ja aikaa vievimmistä osista oli kannen laitteiden asettelu. Jokainen asennus piti suunnitella huolellisesti sijainnin, kuormituksen ja yksin purjehtimisen kannalta. Tämä todella testataan vesillä, ja kesä näyttää, kuinka hyvin suunnittelu muuttuu tosielämän suorituskyvyksi. 

Raymarinen asennukset

Sähköjärjestelmän osalta tavoitteeni oli hyvin selvä: halusin kaiken olevan mahdollisimman yksinkertaista ja loogista. Pitkän yksinpurjehduksen aikana ei ole mahdollisuutta pyytää apua, joten jokaisen järjestelmän täytyy olla sellainen, että ymmärrän sen täysin ja voin korjata sen itse merellä, jos tarpeen. 

Vene on varustettu täydellä Raymarinen elektroniikkalaitteistolla, mukaan lukien Axiom-karttaplotteri, i70s-mittari, ST2000+ pinnapilotti ja VHF-radio; mutta niiden ympärillä oleva sähköjärjestelmä on tarkoituksella pidetty yksinkertaisena: johdotus on helppo jäljittää, komponentit ovat helposti saatavilla ja kriittisten järjestelmien varajärjestelmät on otettu huomioon. Ja onhan veneessä myös lähettävä ja vastaanottava AIS700. 

Talven aikana kaikki asennettiin ja otettiin käyttöön, mikä antoi minulle aikaa tutustua järjestelmiin kunnolla ennen vesillelaskua. Olen erityisesti arvostanut sitä, kuinka selkeitä ja käyttäjäystävällisiä Raymarinen järjestelmät ovat. Kun käyttöliittymä toimii loogisesti, se antaa sinun keskittyä siihen, mikä todella merkitsee: purjehtimiseen. Samalla niiden luotettavuus tuo arvokasta mielenrauhaa, kun kohtaa pitkiä yksinäisiä avomerijaksoja. 

Turvallisuus ensin

Turvallisuus on ollut keskeinen painopiste koko projektin ajan. Talvella panostettiin myös paljon turvallisuusvarusteiden sijoittelun ja käytettävyyden suunnitteluun: missä kaikki on ja miten niihin pääsee käsiksi nopeasti ja tehokkaasti, jopa vaativissa olosuhteissa. 

Helsingin Vene Båt -messut

Helmikuussa järjestetyt Helsingin Vene Båt -messut olivat tärkeä virstanpylväs. Flow oli nähtävissä ja näytti melkein valmiilta, ja oli uskomattoman palkitsevaa nähdä, että projekti alkoi vihdoin muistuttaa oikeaa, valmista venettä eikä vain rakennelmaa.  

Valmis kilpailuun

Kesä 2026 on ratkaiseva vaihe. Tavoitteena on harjoitella mahdollisimman paljon Suomessa ja suorittaa vaadittava 500 meripeninkulman yksinpurjehduskelpoisuus. Se on tärkeä askel kohti isompaa tavoitetta ja erinomainen testi sekä veneelle että minulle itselle. Kesän muuttuessa syksyksi suuntaan Portugaliin Lagosin kaupunkiin jatkamaan harjoittelua Atlantin olosuhteissa. 

Lokakuussa kilpailua edeltävä matka alkaa Portugalista Lanzarotelle. Tämä toimii viimeisenä testinä, jossa viimeistellään sekä veneen että oman suoritukseni viimeiset yksityiskohdat. Tavoitteena on olla täysin valmistautunut marraskuun lähtöön, valmiina kohtaamaan Atlanti. Tämä projekti on ollut pitkä matka, ja nyt tuntuu todella siltä, että siirrymme rakentamisesta purjehtimiseen.