Elixir-purjeveneen refit-työt: valmistautuminen rajattomaan seikkailuun

Elixir-purjeveneen refit-työt: valmistautuminen rajattomaan seikkailuun

Raymarinen lähettiläs Max Campbell kertoo meille Swan 37 -veneensä laajoista refit-töistä Uudessa-Seelannissa, kun hän valmistautuu maailmanympäripurjehduksensa toiseen vaiheeseen.

torstai - 24 heinäkuuta 2025

Max Campbellin luotettava Elixir joutui äärimmäiseen koetukseen matkalla Isosta-Britanniasta Uuteen-Seelantiin. Max valmistautuu nyt aloittamaan maailmanympäripurjehduksensa toisen puolikkaan ja kertoo meille suunnitelluista laajoista refit-töistä...

Teksti: Max Campbell

On kulunut yli vuosi siitä, kun saavuin Elixirillä, vuosimallin 1970 Swan 37 -purjeveneellä, Uuteen-Seelantiin, ja Isosta-Britanniasta alkaneen maailmanympäripurjehduksen ensimmäinen puolisko tuli päätökseen. Noin 16 000 mailin matkalla valtamerten ja mannerten yli koko navigointimaailmani mahtui yhdelle näytölle: iPhonelle, jossa on Navionics-sovellus. Se oli hieno osoitus nykyaikaisesta teknologiasta, mutta kun vaapuimme Taurangan satamaan masto katkenneena ja moottorin uhatessa pompata irti kiinnittimistään, tiesin, että seuraavalle matkaosuudelle tarvitsisin jotain enemmän.

Pitkällä matkalla tosiasia on se, että se rasittaa paitsi kapteenia, myös aluksen jokaista osaa. Kun katselin Elixirin nostettavan vedestä ensimmäistä kertaa vuosiin perässään koko meriekosysteemi, edessä olevan tehtävän laajuus kävi pelottavan selväksi. Se, minkä naiivisti toivoin olevan kuukauden mittainen huolto, muuttui nopeasti yhdeksi hankalimmista asioista, mitä olen koskaan tehnyt, sillä vanhan veneen refit-projekti vieraassa maassa opettaa, että mikään ei ole koskaan yksinkertaista. Moottorin kiinnittimien ongelma paljasti surkeassa kunnossa olevan vaihdelaatikon, joka täytyi hankkia eri mantereelta. Keulaharuksen yläkiinnityksen irrottua tarvittiin maston korjausta, ja siitä tuli mastonhuipun täydellinen uudelleenrakennusprojekti.

Työ on ollut hellittämätöntä. Olemme tyhjentäneet veneen kokonaan, rakentaneet moottorin alustan uudelleen galvanoidusta teräksestä, korjanneet laipioissa piilossa olleen lahot kohdat, vaihtaneet pohjaventtiilit ja kunnostaneet veneen lähes kaikki järjestelmät.

Max Campbell

Kun tällaiseen projektiin on sitouduttu, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin viedä se loppuun asti sijoittamalla siihen valtavasti rahaa, aikaa ja vaivaa, kunnes työ on valmis. Siitä tulee luonteeltaan filosofista. Käytännön taidot, ajanhallinta ja sopiva budjetti auttavat kaikki, mutta kaikkein arvokkain taito on optimismi. Pystytkö kestämään takaiskut reagoimatta niihin tunteella ja jatkamalla säännöllisesti töitä, uhraamalla kaiken siinä toivossa, että se kannattaa?

Nyt kun alamme koota Elixiriä takaisin kasaan, alkaa refit-töiden jännittävin vaihe: veneen uuden navigointijärjestelmän asennus. Purjehdittuani maailmanympärimatkan puoleen väliin vain tarpeellisimmat varusteet mukanani päivitys täydelliseen Raymarine-elektroniikkasarjaan tuntuu kuin matkustaisin ajassa tulevaisuuteen. Se edustaa perustavanlaatuista muutosta vuorovaikutuksessa Elixirin ja sen ympäristön kanssa.

Seuraava merkittävä virstanpylväs on laitteiden asentaminen, jotka ohjaavat maailmanympäripurjehduksen toisella puoliskolla. Niihin kuuluvat kaksi Axiom-karttaplotteria, toinen ruorissa ja toisen navigointipöydällä. Minulla on i70:n ansiosta ensimmäistä kertaa ohjaamossa erilliset tuuli-, nopeus- ja syvyysmittarit, jotka tarjoavat tärkeät tiedot yhdellä silmäyksellä. Asennamme AIS700-lähetin-vastaanottimen ja Quantum -tutkan, jotka mullistavat täysin tilannetietoisuutemme vilkkailla laivaväylillä ja tarjoavat meille keinon havaita saapuvat myrskyt pitkien purjehdusten aikana. Kenties tärkeintä on, että uusi Evolution-autopilotti ottaa ohjat käsiinsä ja tarjoaa luotettavan ja väsymättömän miehistön jäsenen tuleville pitkille osuuksille.

Max Campbell

Tämä on enemmän kuin pelkkä päivitys; kyse on turvallisuuden, merenkulun ja luottamuksen perustan rakentamisesta niille kymmenille tuhansille maileille sinistä vettä, jotka ulottuvat Uudesta-Seelannista kotiin saakka. Vaikka refit-projekti on ollut valtava haaste, jokainen pitkä päivä telakalla on ollut investointi unelmaan. Pian Elixir purjehtii jälleen Tyynelle valtamerelle ollen valmiimpi kuin koskaan edessä olevaan seikkailuun, kun sillä on uusi Raymarine -järjestelmä hermostona.

Seuraava pysäkki on Fidži!

Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit
Max Campbell Refit