Des radios VHF compactes aux solutions ultimes de communication tout-en-un, nous avons une radio VHF à proposer à chaque plaisancier ! On vous entendra toujours clairement avec une radio VHF de Raymarine. Que ce soit avec notre nouvelle VHF compacte Ray53, notre modèle de taille normale Ray63, notre VHF multifonctions Ray73 ou notre modèle Ray90/91 à boîtier noir, vous pouvez compter sur votre radio VHF Raymarine pour naviguer en mer pendant des années sans problèmes de communication.
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Dans la plupart des pays, la présence d'une radio VHF n'est pas obligatoire sur les bateaux de plaisance. Elle est toutefois vivement recommandée.
Une radio VHF est le moyen de communication le plus fiable en mer. Elle fonctionne là où les téléphones portables ne le font souvent pas, notamment au large ou loin des zones habitées. Elle vous permet également de communiquer directement avec d'autres bateaux, les ports de plaisance et les services de secours.
Grâce à une radio VHF, vous pouvez :
Contrairement à un téléphone portable, une radio VHF est conçue pour un usage maritime. Elle permet une communication instantanée de type « un vers plusieurs » et est surveillée par les garde-côtes et les organismes de sauvetage. De nombreux appareils modernes intègrent également la fonction d’appel sélectif numérique (DSC), qui permet d’envoyer un signal de détresse indiquant la position de votre bateau d’une simple pression sur un bouton lorsqu’elle est connectée à un GPS.
C’est pour ces raisons qu’une radio VHF est considérée comme un équipement de sécurité indispensable sur la plupart des bateaux. Même pour de courtes sorties, elle vous offre un moyen simple et fiable de rester en contact en mer.
Dans de nombreux pays, oui. Il peut être nécessaire que la radio et l'opérateur soient tous deux titulaires d'une licence. Les exigences varient, il est donc conseillé de vérifier la réglementation locale.
États-Unis
Pour la plupart des plaisanciers utilisant la VHF sur le territoire national, aucune licence n’est requise.
Une licence de station de navire n’est nécessaire que si vous voyagez en dehors des États-Unis ou si vous utilisez certains équipements. Un permis d’opérateur est rarement exigé pour un usage récréatif.
Pour en savoir plus, consultez le site de la FCC : Licences des stations radio de navires [fcc.gov]
Royaume-Uni
Pour émettre légalement sur une radio VHF maritime au Royaume-Uni, vous devez disposer de deux licences distinctes
Europe
La plupart des pays appliquent des règles similaires et, à l’instar du Royaume-Uni, une licence d’opérateur (SRC) et une licence radio de navire sont requises.
Contexte des normes SRC : Présentation du certificat CEPT de courte portée [docdb.cept.org]
Voies navigables intérieures européennes
Si vous prévoyez de naviguer sur les voies navigables intérieures de l’Europe continentale, vous devez vous assurer que votre bateau répond aux exigences régionales en étant équipé d’une radio VHF conforme à la norme ATIS. Le système d’identification automatique des émetteurs (ATIS) envoie automatiquement un signal de données unique de modulation à décalage rapide de fréquence (FFSK) à la fin de chaque transmission, diffusant instantanément l’identité de votre bateau aux écluses, aux stations fluviales et aux garde-côtes.
Toutes les radios VHF de Raymarine sont conformes à la norme ATIS.
Australie
Oui. L’opérateur doit être titulaire d’une qualification radio maritime pour l’utilisation de la VHF. Il s’agit généralement du certificat de compétence d’opérateur à courte portée (SROCP) ou d’un équivalent.
Pour en savoir plus, consultez le site de l’ACMA : Qualifications radio maritimes [acma.gov.au]
Une radio VHF (très haute fréquence) vous permet d'émettre et de recevoir des communications vocales sur des canaux maritimes dédiés. Elle fonctionne comme une radio bidirectionnelle, mais offre une portée et une couverture accrues en mer.
Pour émettre, maintenez enfoncé le bouton « Push-To-Talk » (PTT), parlez clairement, puis relâchez-le pour écouter. Une seule personne à la fois peut émettre sur un canal ; il est donc important de communiquer de manière claire et concise.
Le canal 16 est le canal international de détresse et d'appel. Il est surveillé par les garde-côtes et d'autres navires, et les plaisanciers sont tenus de le surveiller en permanence lorsqu'ils sont en mer.
Une radio VHF portable classique a une portée d'environ 5 à 7 miles. Une radio fixe peut souvent atteindre une portée de 20 à 25 miles, voire plus, dans de bonnes conditions.
La portée dépend de plusieurs facteurs. Le plus important est la hauteur de l'antenne. Plus l'antenne est haute, plus le signal peut voyager loin au-delà de l'horizon. C'est pourquoi les radios fixes, associées à une antenne en tête de mât ou surélevée, présentent un avantage certain par rapport aux appareils portatifs.
La qualité de l’antenne a également son importance. Une antenne de bonne facture, correctement installée avec un câble coaxial de qualité et des connexions solides, peut faire une différence notable en termes de performances. Toutes les antennes ne se valent pas.
Les radios portatives sont utiles pour les communications à courte portée et comme solution de secours. Pour les communications principales, une radio VHF fixe équipée d’une antenne correctement installée offre une plus grande portée et des performances plus stables.
L'appel sélectif numérique (DSC) est une fonctionnalité intégrée aux radios VHF modernes qui vous permet d'envoyer des alertes de détresse automatiques et d'appeler directement d'autres navires d'une simple pression sur un bouton.
En cas d’urgence, le DSC peut transmettre instantanément un appel de détresse sur le canal 70. Lorsque votre radio est connectée à une source GPS ou GNSS, elle inclut automatiquement la position de votre bateau. Cela permet aux services de secours et aux bateaux à proximité de disposer immédiatement d’informations cruciales, même si vous ne pouvez pas passer d’appel vocal.
Pour utiliser le DSC, votre radio doit être programmée avec un identifiant unique du service mobile maritime (MMSI). Ce numéro identifie votre bateau et associe votre radio à vous. Sans lui, les principales fonctionnalités du DSC ne fonctionneront pas.
Le DSC est également utile pour les communications quotidiennes. Vous pouvez :
Le DSC apporte rapidité, précision et commodité à votre radio VHF. Lorsqu’il est correctement configuré avec un numéro MMSI et une connexion GPS, il devient un outil de sécurité puissant et un moyen simple de communiquer en mer.
Un numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity) est un numéro unique attribué à votre bateau pour être utilisé avec des radios équipées de la fonction DSC. Vous devez en obtenir un avant de pouvoir utiliser les fonctionnalités DSC, et vous ne devez le saisir qu'une seule fois dans votre radio.
L'endroit où vous pouvez obtenir votre MMSI dépend du lieu d'immatriculation de votre bateau et de l'usage que vous en faites :
États-Unis
Royaume-Uni
Les numéros MMSI sont délivrés dans le cadre de votre licence de radio de bord par l’Ofcom. Vous pouvez faire votre demande en ligne, et la licence de plaisance est gratuite.
Europe
Les numéros MMSI sont délivrés par l’autorité nationale des télécommunications du pays où votre bateau est immatriculé. Cette procédure s’inscrit généralement dans le cadre du processus d’octroi de la licence radio de bord.
Australie
Les numéros MMSI sont attribués dans le cadre du processus d’octroi de licence et de certification radio maritime géré par les autorités nationales compétentes. Ils sont généralement attribués dans le cadre de l’autorisation radio de votre bateau.
Une fois programmé dans votre radio, votre numéro MMSI permet d’activer les alertes de détresse DSC, les appels directs et l’identification du navire. Il est également utilisé par les systèmes AIS, ce qui permet à votre navire d’être identifié et suivi par d’autres navires et sur les écrans de navigation.
