Teledyne Raymarine travaille en partenariat avec la RNLI (Royal National Lifeboat Institution) pour équiper son Shannon Class Lifeboats des dernières technologies de navigation ; garantissant ainsi que les bénévoles du RNLIsoient les mieux équipés pour sauver des vies en mer.
jeudi - 23 juillet 2026
Les navires de la RNLI ont historiquement utilisé un système connu sous le nom de SIMS (Système de gestion des systèmes et des informations) ; ce système de pont intégré électronique permet à l'équipage du navire de sauvetage de surveiller, d'opérer et de contrôler diverses fonctions directement depuis leurs sièges, y compris la navigation, les communications radio et la gestion du moteur.
Suite à l'annonce de RNLIselon laquelle Teledyne Raymarine avait remporté l'appel d'offres pour le programme de remplacement SIMS les deux parties souhaitaient démarrer sur une note positive, et le premier projet consistait à lancer la rénovation Raymarine du canot de météo tous temps de classe Shannon (AWL).
Le Shannon est le dernier navire de sauvetage tout temps de la RNLI avec une vitesse maximale de 25 nœuds et une capacité de 61 survivants. La flotte de 68 navires à travers le Royaume-Uni et l’Irlande est très polyvalente pour entreprendre des opérations SAR (recherche et sauvetage) dans toutes les conditions.
La RNLI disposait du navire de secours Shannon « ON1333 », ce qui en ferait le premier navire pour la campagne de remise à niveau.
Le remplacement du système SIMS consiste en une mise à niveau complète de l’électronique de navigation pour adopter et intégrer les fonctionnalités offertes par la dernière génération d’équipements Teledyne Raymarine. Pour soutenir ce programme, Raymarine a équipé les produits des lignes de produits Teledyne Raymarine, FLIR Marine et Raymarine Commercial.
La classe Shannon est conçue pour résister aux pires conditions, et cette nouvelle installation a nécessité du temps pour être conçue et installée, mais le processus a été achevé en avril 2026.
Suite aux essais en mer concluants sur l’ON1333, Teledyne Raymarine va maintenant avancer pour initier la campagne de rééquipement complète de la classe Shannon et s’attend à ce que tous les navires soient terminés d’ici l’automne 2029.
L'intégration des systèmes Raymarine navigation et Digital Switching dans les canots de sauvetage du RNLIsoutient leur stratégie de flotte à long terme visant à maintenir les navires adaptés aux exigences côtières changeantes. Voyez comment cette approche s’étend à l’ensemble du programme dans notre étude de cas de remise à neuf de l’Atlantic 85 de la RNLI.
Antenne poutre à réseau ouvert de 110 watts avec technologie de compression d'impulsions CHIRP. Disponible en options de poutre de 3, 4 ou 6 pieds. Ce puissant radar à semi-conducteurs de 110 watts équivaut à un radar magnétron de 12 kW, offrant des performances de portée étendue jusqu'à 96 NM.
Les traceurs de cartes Axiom 2 XL sont conçus pour les barreurs de pont en verre de premier plan, combinant de grands écrans avec un réseau avancé et une intégration vidéo pour un contrôle élégant et centralisé. Disponibles en 16, 19, 22 ou 24 pouces.
Conçus pour la croisière et la voile, les traceurs de cartes Axiom 2 Pro S combinent de puissantes performances avec un sonar monocanal intégré pour une connaissance fiable des profondeurs et une navigation en toute confiance. Disponibles en écrans 9, 12 ou 16 pouces, lisibles en plein soleil, avec GPS intégré.
Routeur maritime compatible 4G avec GPS, Wi-Fi, Raynet et ports d'entrée/sortie numérique
