Préparation de l’Atlantic 85 de la RNLI pour la prochaine génération d’opérations de sauvetage

Depuis que Teledyne Raymarine a lancé le programme de remplacement SIMS avec la RNLI en octobre 2025, l’objectif principal était de soutenir la mise à niveau prévue de la RNLI pour l’Atlantic 85 (Mk4). 

L’Atlantic 85 a été introduit dans la flotte de la RNLI en 2005, il s’agit d’un navire pneumatique à coque rigide (RIB) manœuvrable avec une vitesse maximale de 35 nœuds, ce qui le rend idéal pour les sauvetages près du rivage ou à proximité des falaises et des rochers. L'Atlantic 85 a une capacité de survie de 20 et peut soutenir et atteindre les survivants dans des endroits inaccessibles aux canots de sauvetage tous météo de la RNLI. 

Les navires pneumatiques Atlantic 85 sont exposés aux éléments et fonctionnent dans des conditions de mer difficiles, il est donc nécessaire que la gamme d’équipements Raymarine soit performante et robuste pour fonctionner dans des environnements difficiles. 

Bien que la remise à neuf de l’Atlantic 85 ne soit pas prévue avant l’automne 2027, Teldyne Raymarine soutient la RNLI avec une configuration d’équipement pour le navire prototype.

Teledyne Raymarine

• Traceurs de cartes Axiom 2 - Le traceur de cartes Axiom 2 de dernière génération fonctionnera avec le système d’exploitation fiable LightHouse. Ce traceur est robuste, HydroTough et étanche IPX6, pour maintenir la facilité d’utilisation tout en étant fiable dans les conditions d’utilisation de l’Atlantic 85. En mode de réponse d’urgence, il offre une navigation avancée de recherche et de sauvetage avec des modèles SAR intégrés pour soutenir une réponse rapide et précise sur les lieux.
• Câblage Maretron - Le câblage Maretron à travers tout le navire assure des connexions fiables et une intégration des capteurs.

Teledyne FLIR Marine

• FLIR Ocean Scout Pro - La caméra thermique Ocean Scout Pro portable qui est opérationnelle de jour, dans des conditions de faible luminosité et de nuit. Cela permet aux opérateurs de la RNLI d'accroître leur capacité de sauvetage grâce à l'imagerie thermique, sans avoir besoin de caméras fixes ni de projecteurs.

Teledyne Raymarine Commercial

• SV-ECS Système de cartographie électronique - Ce système de cartographie électronique a été spécifiquement développé conformément aux caractéristiques techniques de la RNLI pour intégrer des modèles de recherche et de sauvetage, une superposition radar, un routage automatique, des capacités d’écran partagé et l’intégration d’un télémètre directionnel, tout en restant conforme aux réglementations de la MCA.

L'intégration des systèmes Teledyne Raymarine navigation et Digital Switching dans le système RNLIde l'Atlantique 85 soutient la stratégie à long terme de la flotte de l'association caritative pour maintenir ses canots de sauvetage adaptés aux besoins côtiers changeants. Vous pouvez voir comment cette approche est appliquée à l’ensemble de la flotte dans notre étude de rénovation de la classe Shannon.