Unité de commande d'actionneur de pilote automatique ACU-400 Evolution
L'ACU-400 (unité de commande d'actionneur) est un composant clé des systèmes de pilote automatique Evolution. L'ACU-400 abrite l'alimentation principale et les composants électroniques d'entraînement pour une connexion directe au système de pilotage et à la source électrique 12 V CC de votre navire. Associez cette ACU à un capteur EV-1, un pupitre de commande de pilote automatique et un entraînement hydraulique, mécanique linéaire, mécanique rotatif ou hydraulique linéaire de type 2 et de type 3 pour créer un système de pilotage automatique complet.
Informations importantes sur les systèmes de pilote automatique Raymarine ACU-150 et ACU-400 Cliquez ici pour en savoir plus.
Capteur central de pilote automatique Evolution pour les systèmes de direction traditionnels
Pupitre de commande du pilote automatique Evolution avec bouton poussoir intuitif conçu pour les installations de voilier
Pupitre de commande du pilote automatique Evolution. Boutons-poussoirs et commande rotative conçue pour les installations de bateau à moteur
Entraînements rotatifs électriques de pilote automatique pour les navires avec un déplacement allant jusqu'à 20 000 kg (44 000 lb)
Système d'entraînement linéaire hydraulique pour les navires avec une direction mécanique et un déplacement allant jusqu'à 22 000 kg (48 000 lb).
Commande de pilote automatique pour bateaux à pilotage hydraulique 230 - 350 CC (14 - 21 po3)
Entraînements linéaires mécaniques de pilote automatique pour bateaux de taille moyenne à grande
Commande de pilote automatique pour bateaux à pilotage hydraulique 350-500 cc (21,0 - 30,5 po3)
Système d'entraînement linéaire hydraulique pour les navires avec une direction mécanique et un déplacement allant jusqu'à 35 000 kg (77 000 lb).
2.574,00 €
Le prix comprend la TVA
| Sortie | |
|---|---|
| Sortie d’embrayage d’entraînement | Jusqu'à 4 A en continu à 12 V sur les systèmes 12 V Jusqu'à 4 A en continu à 24 V sur les systèmes 24 V Jusqu'à 4 A en continu à 12 V sur les systèmes 24 V |
| Sortie courant d’entraînement | 30 A continu maximum à la tension d’alimentation |
| Caractéristiques physiques | |
|---|---|
| Dimensions | Largeur : 285 mm (11.2"), hauteur : 211,5 mm (8.3"), profondeur : 64,5 mm (2.5") |
| Poids | 2,2 kg (4.84 lbs) |
| Caractéristiques environnementales | |
|---|---|
| Humidité relative | 93 % max. |
| Niveau d’étanchéité | Résistant aux gouttes |
| Température de stockage | -30 °C à +70 °C (-22 °F à 158 °F) |
| Température de fonctionnement | -20 °C à 55 °C (-4 °F à 131 °F) |
| Conformité | |
|---|---|
| Normes | Europe : 2004/108/CE, Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2 |
| Alimentation | |
|---|---|
| Consommation électrique (veille) - alimentation électrique principale | 300 mA (12/24 V) |
| Puissance de sortie vers le bus SeaTalkng | 3 A @ 12 V (protégé par fusible à 3 A) |
| Consommation électrique (veille) - bus SeaTalkng | 20 mA (12 V) |
| Tension d’alimentation nominale | 12/24 V CC |
| Plage de tensions de fonctionnement | 10,8 V CC à 31,2 V CC |
| Valeur LEN (valeur d’équivalence de charge NMEA 2000) | 1 |
| 1 | Unité ACU |
| 2 | Sonde / capteur d'angle de gouvernail de référence (fourni(e) avec des packs de systèmes spécifiques uniquement) |
| 3 | Attaches de câbles |
| 4 | Vis de fixation |
| 5 | Documentation |
