Teledyne Raymarine ha estado trabajando en colaboración con la RNLI (Royal National Lifeboat Institution) para equipar su Shannon Class Lifeboats con las últimas tecnologías de navegación; asegurando que los voluntarios del RNLIestén mejor equipados para salvar vidas en el mar.
jueves - 23 julio 2026
Los buques de la RNLI han utilizado históricamente un sistema conocido como SIMS (Sistema de Gestión de Sistemas e Información); este sistema electrónico integrado de puente permite a la tripulación del bote salvavidas supervisar, operar y controlar varias funciones directamente desde sus asientos, incluida la navegación, las comunicaciones por radio y la gestión del motor.
Tras el anuncio de la RNLI de que Teledyne Raymarine había ganado la licitación para el programa de sustitución de los SIMS, ambas partes querían comenzar de manera positiva, y el primer proyecto fue iniciar la modernización de Raymarine en el bote salvavidas de todo tiempo de la clase Shannon (AWL).
El Shannon es el último bote salvavidas de todo tiempo de la RNLI, con una velocidad máxima de 25 nudos y una capacidad de supervivientes de 61. La flota de 68 embarcaciones en todo el Reino Unido e Irlanda es muy versátil para llevar a cabo operaciones de SAR (búsqueda y rescate) en cualquier condición.
La RNLI tenía disponible la embarcación de relevo Shannon 'ON1333', por lo que esta sería la primera embarcación para la campaña de modernización.
El alcance de la sustitución del sistema SIMS es la renovación completa de la electrónica de navegación para adoptar y aprovechar las capacidades ofrecidas por la última generación de equipos de Teledyne Raymarine. Para respaldar este programa, Raymarine ha equipado productos de las líneas de productos de Teledyne Raymarine, FLIR Marine y Raymarine Comercial.
La clase Shannon está diseñada para soportar las peores condiciones, y la instalación de este nuevo sistema llevó tiempo en su diseño e instalación, pero el proceso se completó en abril de 2026.
Tras las exitosas pruebas en el mar en el ON1333, Teledyne Raymarine ahora avanzará para iniciar la campaña de reacondicionamiento completo de la clase Shannon y esperan que todos los buques estén terminados para el otoño de 2029.
La integración de los sistemas de navegación y Digital Switching de Raymarine en los botes salvavidas de RNLIrespalda su estrategia de flota a largo plazo para mantener las embarcaciones preparadas para las cambiantes demandas costeras del futuro. Vea cómo este enfoque se extiende a lo largo del programa en nuestro estudio de caso de reacondicionamiento del RNLI Atlantic 85.
Antena abierta de 110 vatios con tecnología de compresión de pulsos CHIRP Disponible con radiador de tamaño a elegir entre 3, 4 o 6 pies. Este potente radar de estado sólido de 110 vatios es equivalente a un radar de magnetrón de 12 kW y ofrece un alcance ampliado de hasta 96 NM.
Los chartplotters Axiom 2 XL están diseñados para los principales puestos de mando con puente de cristal, y combinan amplias pantallas con una avanzada integración en red y vídeo para un control elegante y centralizado. Disponibles en tamaños de 16, 19, 22 o 24 pulgadas.
Diseñados para el crucero y la navegación, los chartplotters Axiom 2 Pro S combinan un potente rendimiento con una sonda monocanal integrada para un conocimiento fiable de la profundidad y una navegación segura. Disponibles en pantallas de 9, 12 o 16 pulgadas legibles a la luz del sol con GPS integrado.
Router marino habilitado para 4G con puertos GPS, Wi-Fi, Raynet y de entrada/salida digital
