Annonce de rappel des produits ACU-150 et ACU-400
En savoir plusContrôleurs de barre auxiliaires compacts offrant une fonction de barre motorisée de précision pour les pilotes automatiques de bateau à moteur Evolution
Le contrôleur Follow On Tiller de Raymarine apporte une direction assistée au niveau des stations de contrôle à distance et secondaires partout à bord. Le Follow On Tiller est une simple unité de contrôle modulaire pour les systèmes de pilote automatique Evolution de Raymarine et est conçu pour les navires de commerce ou les bateaux de croisière à moteur. On active la barre en mode Direction assistée Evolution par une simple pression de bouton, ce qui permet aux capitaines d'envoyer des commandes précises d'angle de direction au gouvernail, jusqu'à 35 °.
Les contrôleurs Follow On Tiller sont disponibles en 2 modèles différents avec des modes de fonctionnement légèrement différents.
Le contrôleur prend en charge les modes Suivi et Sans suivi pour une flexibilité maximale. Le contrôleur est livré pré-équipé d'un ressort pour ramener le contrôleur en position centrale à 0 ° automatiquement, une fois libéré. Vous pouvez retirer ce ressort si vous le souhaitez.
En mode Suivi, le gouvernail suit la barre franche avec précision. Quand la barre franche est relâchée ou définie sur 0 °, le gouvernail est réglé au milieu du navire. En mode Sans suivi, le gouvernail reste à l'angle défini lorsque le contrôleur est relâché ou réglé sur 0° et l'opérateur doit donc rectifier le tir manuellement en le réglant au milieu du navire.
Choisissez entre le mode de fonctionnement Veille-Barre motorisée-Veille ou Auto-Barre motorisée-Auto.
Variante Veille-Barre motorisée-Veille
Compatible uniquement avec les pilotes automatiques de bateau à moteur Evolution
Installez des contrôleurs dans jusqu'à 4 emplacements de pilotage à l'aide de la mise en réseau SeaTalkng
Variante Auto-Barre motorisée-Auto
| Connexions de données | |
|---|---|
| Protocoles de connexion pris en charge | SeaTalkng, NMEA 2000 (via l'adaptateur DeviceNet) |
| Caractéristiques environnementales | |
|---|---|
| Humidité relative | 93 % max. |
| Humidité relative | 93 % max. |
| Niveau d’étanchéité | IPx6, IPx7 |
| Niveau d’étanchéité | IPx6, IPx7 |
| Température de stockage | -30 °C à +70 °C (-22 °F à 158 °F) |
| Température de stockage | -30 °C à +70 °C (-22 °F à 158 °F) |
| Température de fonctionnement | -25 °C à +55 °C (-13 °F à 131 °F) |
| Température de fonctionnement | -25 °C à +55 °C (-13 °F à 131 °F) |
| Caractéristiques physiques | |
|---|---|
| Dimensions | Longueur : 133 mm (5,24 po), largeur : 55 mm (2,17 po), profondeur : 32,5 mm (1,28 po) |
| Dimensions | Hauteur : 55 mm (2,17 po), largeur : 133 mm (5,24 po), profondeur : 65,2 mm (2,57 po) |
| Connexions | 1x SeaTalkng, ou NMEA 2000 (via adaptateur) |
| Alimentation | |
|---|---|
| Plage de tensions de fonctionnement | 9 V CC à 16 V CC (protection jusqu'à 32 V CC) |
| Plage de tensions de fonctionnement | 9 V CC à 16 V CC (protection jusqu'à 32 V CC) |
| Consommation électrique | 30 mA max. |
| Consommation électrique | 30 mA max. |
| Tension d’alimentation nominale | 12 V CC (fournie par SeaTalkng) |
| Tension d’alimentation nominale | 12 V CC (fournie par SeaTalkng) |
| Valeur LEN (valeur d'équivalence de charge NMEA 2000) | 1 |
| Valeur LEN (valeur d'équivalence de charge NMEA 2000) | 1 |
| 1 | Follow on Tiller (veille) |
| 1 | Follow on Tiller (Auto) |
| 2 | Clavier |
| 2 | Clavier |
| 3 | Joint de montage |
| 3 | Joint de montage |
| 4 | Câble de dérivation coudé de 1 m (3,28 pi) SeaTalkng vers le câble droit (blanc) SeaTalkng |
| 4 | Câble de dérivation coudé de 1 m (3,28 pi) SeaTalkng vers le câble droit (blanc) SeaTalkng |
| 5 | Vis à tête en bouton M3 x 5 mm et rondelle M3 (utilisées pour une commande sans suspension) |
| 5 | Vis à tête en bouton M3 x 5 mm et rondelle M3 (utilisées pour une commande sans suspension) |
| 6 | 4 x fixations de montage |
| 6 | 4 x fixations de montage |
| 7 | Levier rotatif |
| 7 | Levier rotatif |
| 8 | Documentation |
| 8 | Documentation |
