Expedición «Exploración sin límites» a Groenlandia con Erik Aanderaa

El embajador de Raymarine, Erik Aanderaa, nos cuenta su historia de navegación en solitario desde Noruega hasta Groenlandia en el verano de 2024: una travesía de aventuras, descubrimiento y triunfo contra la adversidad.

Palabras de Erik Aanderaa:

El año pasado, decidí hacer un último intento para llegar al Scoresby Sund en Groenlandia, después de haberlo intentado tres veces antes en los años 2020, 2021 y 2023. Para llegar a Ittoqqortoormiit en Scoresby Sound, en la costa este de Groenlandia, elegí tomar una ruta más corta; una parada en Shetland, luego a las Islas Feroe y finalmente a Húsavík en Islandia. Aquí es donde realmente comienza el reto.

De Húsavík a Scoresby Sund hay 300 millas náuticas. Es sencillo hasta que se llega a la corriente de Groenlandia que fluye hacia el sur, a unas 30-70 millas náuticas de la costa de Groenlandia; esta corriente trae consigo una gran cantidad de hielo que se ha desprendido del norte de Groenlandia.

La navegación en solitario te pone realmente a prueba aquí, ya que hay que mantenerse despierto al llegar al campo de hielo. También es imprescindible mantenerse abrigado y aprovechar las oportunidades de meterse bajo cubierta para lograrlo. Para que la navegación sea más segura, equipé mi barco, «Tessie», con una Raymarine CAM210 orientada hacia delante en el tope del mástil, una Raymarine Cam 220 en la cabina y una cámara FLIR M300C montada en el centro del mástil para obtener una visión omnidireccional. Esto me permitió navegar desde la comodidad de la cabina. Pude ver las cámaras y dirigir el piloto automático tanto desde el chartplotter interior, un Raymarine Axiom+ 7, como desde los dos Axiom2 Pro S de 9" que hay en la cabina: uno es para la carta náutica y el otro para el radar.

Salí de Húsavík y puse rumbo hacia el norte, hacia Scoresby Sound. Me sentí preocupado desde el principio, sin saber qué esperar. No dormí durante el camino, ya que sentía la amenaza constante del hielo a mi alrededor, aunque sabía que estaba a varios cientos de kilómetros de distancia.

La niebla me envolvió durante la mayor parte de la ruta, lo que añadió una capa adicional de estrés, y la visibilidad solo rondaba los 100 a 200 metros; por ello, sabía que, llegado el momento, los primeros bloques de hielo aparecerían de repente.

Cuando solo quedaban 70 millas náuticas, la temperatura del aire descendió a 3 grados centígrados y la del mar a 2 grados centígrados. Era extremadamente húmedo y frío, y sabía que el hielo era inminente, ya que había llegado a la corriente del cinturón de hielo. Bajé a la cabina y me senté para vigilar la señal de la cámara del M300C. La cámara superior estaba posicionada en la niebla y el aire húmedo y mojado normalmente haría que la visión fuera extremadamente difícil; sin embargo, la M300C se beneficia del calentamiento de la lente, lo que le permitió ver hacia adelante.

De repente, vi un trozo de algo blanco delante, que pensé que era un grupo de gaviotas. A medida que se acercaba, a 70 metros de la proa, me di cuenta de que era hielo. Corrí hacia la cabina de mando y apenas logré esquivar el trozo. Fue aterrador y fantástico al mismo tiempo. El radar Quantum 2 también captó todos los fragmentos de hielo circundantes, ya que el océano estaba en calma. Esto fue de gran ayuda y calmó mis nervios en la espesa niebla, lo que me permitió ver mi camino a través de la red de témpanos y trozos de iceberg.

Continué a través del hielo hasta llegar a Scoresby Sound. A solo dos millas de mi punto de anclaje, descubrí que el mar estaba repleto de una enorme capa de fragmentos de hielo. Sabiendo que no había dormido mucho, pensé que ya era suficiente, di por terminado el día y volví a Islandia.

Me sentí muy feliz de haber llegado tan lejos, después de haber navegado mil millas desde Noruega, completamente solo. La expedición fue mucho más segura con la ayuda del equipo completo Raymarine a bordo, que me brindó la comodidad y el control que necesitaba para llegar a mi destino de forma segura.