Melding om tilbakekalling av produktene ACU-150 og ACU-400
Les mer
EV-2 er designet for de nyeste drive-by-wire-styresystemene. Den intelligente EV-sensorkjernen, en 9-akset sensor som overvåker båtens bevegelse i alle tre dimensjoner. Den innovative EV-sensorkjernen kombinerer avanserte solid state-sensorer med Evolution autopilotprosessoren til et enkelt hus som er enkelt å installere. Monter EV-sensorkjernen over eller under dekk. Det robuste kabinettet er fullstendig forseglet og bygget på vanntett- og nedsenkningskravene IPX6 og IPX7. Solid state-sensorteknologi leverer dynamisk nøyaktighet innenfor 2 grader under alle forhold. Auto-kompensasjon for magnetiske felt om bord og pålitelig styrekursnøyaktighet i ytterområder både nord og sør. Raske og pålitelige styrekursdata for MARPA, radaroverlegg og styrekursmodus på Raymarine multifunksjonsskjermer.
EV-2-sensorkjernen er inkludert med utvalgte autopilotpakker for drive-by-wire.
| Omgivelser | |
|---|---|
| Relativ fuktighet | Maks. 93 % |
| Vanntetthet | IPx6 |
| Oppbevaringstemperatur | -30 °C til +70 °C (-22 °F til 158 °F) |
| Driftstemperatur | -25 °C til +55 °C |
| Samsvarer med | |
|---|---|
| Standarder | Europa: 2004/108/EC, Australia og New Zealand: C-Tick, Samsvarsnivå 2 |
| Fysiske mål | |
|---|---|
| Fysiske mål | Diameter: 140 mm (5,5 tommer), Dybde (inkludert monteringskabinett): 35 mm (1,4 tommer), Dybde (inkludert veggbrakett): 95 mm (3,8 tommer) |
| Sensorer | 3-akset digitalt akselerometer, 3-akset digitalt kompass, 3-akset rategyrosensor |
| Vekt | 0.29 kg |
| Motor | |
|---|---|
| Nominell spenning | 12 V dc |
| Driftspenning | 10,8 V dc til 15,6 V dc |
| Strømforbruk | 30 mA |
| LEN (NMEA 2000 Load Equivalency Number) | 1 |
| 1 | Montering |
| 2 | EV-enhet |
| 3 | Pakning |
| 4 | Festebraket |
| 5 | Pakning |
| 6 | Brakett |
| 7 | Skruer for montering på dekk eller brakett |
| 8 | Skruer til veggbrakett |
| 9 | Dokumentasjon |
| 10 | SeaTalkng stikkledning 1 m (33 fot) |
